Рішення

від 01.06.2009 по справі 14/57-09-1622

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ

14/57-09-1622

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

"01" червня 2009 р.

Справа  № 14/57-09-1622

За позовом ВАТ "Запорізький металургійний комбінат "ЗАПОРІЖСТАЛЬ"

до відповідача: Одеської залізниці

про стягнення 1622,00 грн.

Суддя Горячук Н. О.

Представники:

Від позивача: за дов. Довга Н.П.;

Від відповідача: за дов. Слюсар М.М.;

Суть спору: ВАТ "Запорізький металургійний комбінат "ЗАПОРІЖСТАЛЬ" звернулось до господарського суду Одеської області з позовом та уточненням до нього про стягнення з відповідача вартості нестачі вантажу у сумі 1562,25грн. Відповідач проти позову заперечує з підстав викладених у відзиві на позов.

Розглянувши матеріали справи та заслухавши представників сторін встановлено наступне:

На виконання умов укладеної між ВАТ "Запорізький металургійний комбінат "ЗАПОРІЖСТАЛЬ" та Одеської залізниці угоди на перевезення вантажу на користь третьої особи „АЙРОЛ МЕТАЛС АГ" по залізничній накладній № 45555602, відповідно до ст. 6 статуту залізниць України, у вагоні №53485678 позивачем на адресу Ізмаїльського морського торговельного порту по дорученню „АЙРОЛ МЕТАЛС АГ" було відвантажено 10 пачок прокату чорних металів вагою 53000кг.

На станцію призначення вантаж прибув з нестачею маси, про що складені акти загальної форми № 1547 від 27.09.2008р., №3411 від 29.09.2008р., №3601 від 06.10.2008р. (ст. П'ятихатки Стикова Придніпровської залізниці) та комерційний акт №БН756986/74/259 від 06.10.2008р. станції П'ятихатки Придніпровської залізниці. Згідно вказаних актів встановлено що на пачці №30908-4а, яка знаходилася над четвертим люком справа по ходу потягу зірвані всі окантовані стрічки 5 поперечних та 3 подовжні, захисний кожух порушено, доступ до вантажу усунений шляхом маркування пачки білою фарбою, нестача вантажу складає 380 кг. Викладене свідчить про незбереження частини вантажу при перевезені.

Відповідно статті 307 Господарського кодексу України, умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

Перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини. (Ст. 314 Господарського кодексу України).

Статтею 113 Статуту залізниць України, встановлено, що за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди.

Згідно п. 27 Правил видачі вантажів (розділ 8 Правил перевезень), затверджених Наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 зареєстрованих в Міністерстві юстиції 24.11.2000 за № 862/5083, - вантаж вважається доставленим без втрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить:

- 2% маси, зазначеної в перевізних документах: вантажі рідкі або здані до перевезення в сирому (свіжому) або у вологому стані; руда марганцева і хромова; кварцити у подрібненому стані (фракції 0-6 мм); мідний купорос; хімічна сировина навалом; солі; фрукти свіжі; овочі свіжі; шкіра оброблена і мокросолона; тютюн; м'ясо свіже;

- 1,5% маси, зазначеної в перевізних документах: вугілля деревне; будівельні матеріали; кварцити в кусках; жири; риба солона; мінеральні добрива;

- 1% маси, зазначеної в перевізних документах: мінеральне паливо; кокс; руда залізна; вовна немита; мило; м'ясо морожене; птиця бита всяка; копченості м'ясні всякі;

- 0,5% маси всіх інших вантажів.

Відповідно до ст. 114. Статуту Залізниць - Залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме:

а)          за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі;

б)          за втрату вантажу, який здано до перевезення з оголошеною вартістю, - у розмірі оголошеної вартості, а якщо залізниця доведе, що оголошена вартість перевищує дійсну, - у розмірах дійсної вартості;

в)          за псування і пошкодження - у розмірах тієї суми, на яку було знижено його вартість.

Недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

При таких обставинах, позовні вимоги обґрунтовані та підлягають задоволенню у сумі  1562,25грн., що складає вартість недостачі прокату чорних металів, відповідно довідки вантажовідправника у сумі 4268,44грн./тн., з урахуванням норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто. Судові витрати покладаються на відповідача згідно зі ст.ст. 44,49 ГПК України.

Керуючись ст.ст. 44, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України суд, -

В И Р І Ш И В:

1. Позовні вимоги задовольнити.

2. Стягнути з Одеської залізниці (65023, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19, р/р 26003000001 в Одеській філії АБ "Експрес-Банк" в м. Одесі, МФО 328801, ОКПО 01071315) на користь ВАТ "Запорізький металургійний комбінат "ЗАПОРГЖСТАЛЬ" (м. Запоріжжя, вул. Південне шосе, 72, р/р 26003032840001 у АКБ „Індустріалбанк", МФО 313849, ЗКПО 00191230) 1562 / одна тисяча п'ятсот шістдесят дві/ грн. 25 коп. вартості нестачі вантажу, 102 /сто дві/ грн. держмита та 118 /сто вісімнадцять/ грн. 00коп. витрат на інформаційне-технічне забезпечення судового процесу.

Наказ видати згідно ст. 116 ГПК України.

           Рішення набирає законної сили відповідно до ст. 85 ГПК України.

Суддя                                                                                       Горячук Н.О.