Рішення

від 17.11.2014 по справі 904/6833/14

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

10.11.14р. Справа № 904/6833/14 За позовом ТОВАРИСТВА З ОБМЕЖЕНОЮ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЮ "ТАВРІЯ-ТРАНССЕРВІС, ЛТД", м. Херсон

до ТОВАРИСТВА З ОБМЕЖЕНОЮ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЮ "АВТОТРАНСПОРТНЕ ПІДПРИЄМСТВО №17", м. Дніпропетровськ

про стягнення 44 627,55 грн.

Суддя: Ніколенко М.О.

Представники:

від позивача: Жмарьова О.М. - довіреність № 1 від 05.09.14;

від відповідача: не з'явився.

СУТЬ СПОРУ:

ТОВАРИСТВО З ОБМЕЖЕНОЮ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЮ "ТАВРІЯ-ТРАНССЕРВІС, ЛТД" звернулось до господарського суду з позовом до ТОВАРИСТВА З ОБМЕЖЕНОЮ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЮ "АВТОТРАНСПОРТНЕ ПІДПРИЄМСТВО №17" про стягнення суми боргу в розмірі 44 627,55 грн.

Позов обґрунтований невиконанням зобов'язань за договором перевезення, укладеного у спрощений спосіб шляхом прийняття до виконання заявки №1704/Р від 17.04.14 про перевезення вантажу сільськогосподарської техніки.

Представник позивача в судове засідання з'явився, позовні вимоги підтримав, просив суд їх задовольнити, надав пояснення у справі, відповів на поставленні питання. Представник відповідача в судове засідання не з'явився, про причини неявки суд не повідомив, повідомлений належним чином.

Згідно зі ст. 75 ГПК України, справа розглядається за наявними в ній матеріалами. В порядку статті 85 ГПК України, у судовому засіданні 10.11.14 оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Розглянувши надані документи і матеріали, заслухавши пояснення представника сторони, з'ясувавши обставини, на яких ґрунтуються позовні вимоги і заперечення, оцінивши в сукупності докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, суд

ВСТАНОВИВ:

Між відповідачем (замовник, експедитор) та позивачем (перевізник), у спрощений спосіб, шляхом прийняття до виконання заявки № 1704/Р (Заявка) про перевезення вантажу (а.с.16) сільськогосподарської техніки, укладено разовий договір перевезення вантажу з Дніпропетровської області (сел. Ювілейне) до м. Кокшетау (Казахстан). Вантажовідправник - ТОВ "ПП "Агро-Союз".

У відповідності до частини першої статті 181 ГК України, допускається укладення договорів у спрощений спосіб, шляхом обміну листами, факсограмами, телеграмами, телефонограмами тощо, а також шляхом підтвердження прийняття до виконання замовлень.

Відповідно до статей 909 ЦК України та 307 ГК України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Укладення договору перевезення конкретного вантажу підтверджується складенням транспортної накладної. Відповідно до ст. 1 Конвенції про договір міжнародного автомобільного перевезення вантажів (КДПВ) (Конвенція) її положення застосовуються до будь-якого договору автомобільного перевезення вантажів транспортними засобами за винагороду, коли зазначене в договорі місце прийняття вантажу для перевезення і місце, передбачене для доставки, знаходяться у двох різних країнах, з яких принаймні одна є договірною країною, незважаючи на місце проживання і громадянство сторін.

Позивач виконав свої зобов'язання за договором, і доставив ввірений йому вантаж (вантажним автомобілем ВОЛЬВО, держ. номер АХ 8704 ВТ, причіп АХ 8704 ХТ) до пункту призначення, що засвідчено відповідною міжнародною товарно-транспортною накладною (а.с. 18).

Однак, відповідач порушив свої зобов'язання і не оплатив своєчасно та у повному обсязі вартість отриманих послуг по перевезенню вантажу.

Так, сума фрахту за погодженням сторін складала 54 000,00 грн., з яких: 16 200,00 грн. замовник повинен був сплатити готівкою шляхом перерахування на вказану виконавцем платіжну картку в день замитнення, а решту у сумі 37 800,00 грн. на ту ж саму картку через 10 банківських днів після отримання оригінала вантажної накладної (відповідно до умов заявки).

Митні процедури на території України було завершено 25 квітня, що підтверджено печаткою митниці в міжнародній товарно-транспортній накладній (а.с.18). Таким чином, строк оплати суми в розмірі 16 200,00 грн., настав 25 квітня 2014 р. В порушення умов договору, відповідач сплатив 30.04.14 лише 10 000,00 грн. (а.с.25).

Пакет документів (в тому числі оригінал вантажної накладної) надсилались 07.07.2014 відповідачу засобами поштового зв'язку підприємства "Укрпошта" разом із претензією (а.с. 19-23).

Згідно п. 4.2. та п. 4.4 "Нормативів і нормативних строків пересилання поштових відправлень та поштових переказів", затверджених наказом № 1149 від 12.12.2007 Міністерства транспорту та зв'язку України, нормативний строк пересилання рекомендованої кореспонденції між обласними центрами України складає 5 днів. А отже, граничний строк отримання відповідачем документів не може перевищувати 5-ти днів.

Відповідач від отримання документів відмовився, грошові кошти не сплатив. Сума боргу в розмірі 44 000,00 грн., так і залишилась не сплаченою.

Відповідно до ст.ст. 525, 526 ЦК України одностороння відмова від зобов'язання або одностороння зміна його умов не допускається, якщо інше не встановлено договором або законом. Зобов'язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, а за відсутності таких умов та вимог - відповідно до звичаїв ділового обороту або інших вимог, що звичайно ставляться.

За таких обставин, вимоги Позивача про стягнення суми основного боргу в розмірі 44 000,00 грн., є обґрунтованими, та такими, що підлягають задоволенню.

Згідно зі ст. 920 ЦК України, у разі порушення зобов'язань, що випливають з договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за їхньою домовленістю, якщо інше не встановлено Цивільним Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до ч. 2 ст. 625 ЦК України, боржник, який прострочив виконання грошового зобов'язання, на вимогу кредитора зобов'язаний сплатити суму боргу з урахуванням встановленого індексу інфляції за весь час прострочення, а також три проценти річних від простроченої суми, якщо інший розмір процентів не встановлений договором або законом

На підставі цього, позивачем заявлено вимогу про стягнення з відповідача 3 % річних в сумі 187,80 грн. від простроченої суми за період прострочки з 26.05.14 по 08.09.14. Розмір 3 % річних розраховано правильно, вимоги про їх стягнення є обґрунтованими, а тому, підлягають задоволенню.

Також, позивачем заявлено вимогу про стягнення з відповідача суму боргу з урахуванням встановленого індексу інфляції в сумі 439,72 грн. за період прострочки з червня по серпень 2014. Інфляційні втрати розраховано правильно, вимоги про їх стягнення є обґрунтованими, а тому, підлягають задоволенню.

Згідно зі ст. 49 ГПК України, судовий збір слід покласти на Відповідача.

Керуючись статтями 181,306 Господарського Кодексу України, ст.ст. 525, 526, 530, 611, 612, 908, 909, 925 Цивільного кодексу України, статтями 44,49,82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд, -

В И Р І Ш И В:

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з ТОВАРИСТВА З ОБМЕЖЕНОЮ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЮ "АВТОТРАНСПОРТНЕ ПІДПРИЄМСТВО №17" (49000, м. Дніпропетровськ, вул. Березинська,б.7, код 37538526) на користь ТОВАРИСТВА З ОБМЕЖЕНОЮ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЮ "ТАВРІЯ-ТРАНССЕРВІС, ЛТД" (63000, м. Херсон, пр. Ушакова,б.48, код 24963499) 44 000,00 грн. - основної суми боргу; 439,75грн. - інфляційних втрат; 187,80 грн. - 3% річних; 1827,00 грн. - судових витрат.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом. Рішення може бути оскаржено до Дніпропетровського апеляційного господарського суду через господарський суд Дніпропетровської області протягом 10 днів з дня підписання повного рішення.

Повне рішення підписано 17.11.14.

Суддя М.О.Ніколенко