Ухвала

від 09.12.2008 по справі 7/32-08

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

7/32-08

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

УХВАЛА

09.12.08р.

Справа № 7/32-08

За позовом  Закритого акціонерного товариства "Дніпровський завод мінеральних добрив", м. Дніпродзержинськ Дніпропетровської області 

до  Відкритого акціонерного товариства "Придніпровське управління будівництва", м. Дніпродзержинськ Дніпропетровської області 

про стягнення 54 415, 90 грн.

Суддя  Коваль Л.А.

Представники:

  від позивача: юрист Снітько Е.В., дов. № 10-01/03 від 04.01.2008р.;  від відповідача: не з'явився.  

СУТЬ СПОРУ:

Закрите акціонерне товариство "Дніпровський завод мінеральних добрив" (м. Дніпродзержинськ Дніпропетровської області) просить зобов'язати Відкрите акціонерне товариство "Придніпровське управління будівництва" (м. Дніпродзержинськ Дніпропетровської області) відшкодувати позивачу збитки від несанкціонованого демонтажу залізничної колії в розмірі 54 415, 90 грн.

Позовні вимоги мотивовані тим, що на праві власності позивачу належить залізнична колія № 24 (інвентарний номер 2010715) довжиною 1 108, 5 погонних метрів, що розташована з південної сторони будівлі 538 за адресою: м. Дніпродзержинськ, пр. Аношкіна, 181/5. Позивач створений у 2002 році на базі державного підприємства „Амофос” та державного підприємства „Агрофос” (правонаступники Придніпровського хімічного заводу), майно яких було внесено Фондом державного майна України до статутного фонду позивача, серед якого і спірне майно, передане позивачу державним підприємством „Агрофос” за актом прийому-передачі від 05.08.2002р. 21.11.2007р. працівниками відповідача самовільно демонтовано та вивезено частину зазначеної вище належної позивачу залізничної колії, а саме 100 її погонних метрів (200 метрів рельсів Р-43, 32 шт. накладок, 320 шт. підкладок та 1 600 шт. костилів). Означені дії відповідача по демонтажу та вивезенню залізничної колії порушують право власності позивача на дане майно. Позивач звертався до відповідача з проханням повернути або викупити самовільно демонтовані залізничні колії, але відповіді від відповідача не отримав. Позивач вважає, що відповідачем внаслідок самовільного демонтажу частини залізничної колії спричинені позивачу збитки, розмір яких визначено незалежним експертом на замовлення позивача, - 54 415, 90 грн.

Відповідач проти позову заперечує. Відповідач вважає, що демонтував частину залізничної колії, яка належить йому на праві власності та значиться за обліком відповідача як залізнична колія № 4. Також відповідач зазначає, що позовом позивач визначив розмір збитків від демонтажу частини залізничної колії довжиною 100 погонних метрів, однак листом від 23.11.2007р. позивач просив відповідача повернути демонтовані залізничні колії довжиною 82, 5 погонних метра. Відповідач посилається на суперечливі дані в наданих позивачем матеріалах в підтвердження права власності позивача на спірний об'єкт, на неналежність, як доказів, наданих позивачем матеріалів.

Згідно ухвали господарського суду Дніпропетровської області від 08.07.2008р. у справі призначено судову експертизу, проведення якої доручено Дніпропетровському науково-дослідному інституту судових експертиз (49000, м. Дніпропетровськ, вул. Набережна Леніна, 17, к. 361).

13.08.2008р., вих. №07/01-04/1577, Дніпропетровський науково-дослідний інститут судових експертиз повернув матеріали справи без виконання, пославшись на відсутність експертів по проведенню даного виду досліджень.

В подальшому, господарський суд Дніпропетровської області з метою з`ясування можливості проведення судової експертизи інститутами судових експертиз Міністерства юстиції України направив запити до Харківського науково-дослідного інституту судових експертиз, Донецького науково-дослідного інституту судових експертиз, Кримського науково-дослідного інституту судових експертиз, Київського науково-дослідного інституту судових експертиз, Одеського науково-дослідного інституту судових експертиз та Львівського науково-дослідного інституту судових експертиз.

Всі названі інститути судових експертиз, за виключенням Львівського науково-дослідного інституту судових експертиз, надали відповідь про неможливість проведення судової експертизи за ухвалою суду через відсутність фахівців у певній галузі знань.

За повідомленням Міністерства юстиції України (вих. № 12114-0-32-08-36 від 06.11.2008р.) питання, поставлені на вирішення експертизи ухвалою суду від 08.07.2008р., потребують комплексного дослідження та можуть бути вирішені фахівцями Львівського науково-дослідного інституту судових експертиз із залученням спеціалістів у галузі дослідження залізничних колій.

Згідно ухвали господарського суду від 19.11.2008р. в судове засідання, призначене на 09.12.2008р., викликані представники позивача та відповідача з метою погодження установи, що проведе судову експертизу.

Представник відповідача в судове засідання не з'явився.

Представник позивача не заперечує проти проведення судової експертизи Львівським науково-дослідним інститутом судових експертиз.

Керуючись ст. ст. 41, 86 ГПК України, господарський суд, -

УХВАЛИВ:

Призначити у справі судову комплексну експертизу, проведення якої доручити Львівському науково-дослідному інституту судових експертиз (79008, м. Львів, пл. Соборна, 7).

На вирішення експерта поставити наступні питання:

1)          Чи є залізнична колія  № 4, інвентарний номер 2081804 за обліком Відкритого акціонерного товариства "Придніпровське управління будівництва" (51917, Дніпропетровська область, м. Дніпродзержинськ, пр. Аношкіна, 179) станом на 31.07.1997р., введена в експлуатацію за Актом № 98 від 30.09.1985р., залізничною колією № 24, інвентарний номер 2010715 за обліком Придніпровського хімічного заводу на серпень 1979 року як колія залізнична БСІ УС цех № 15, отримана Закритим акціонерним товариством "Дніпровський завод мінеральних добрив" (51917, Дніпропетровська область, м. Дніпродзержинськ, пр. Оношкіна, 179) в якості внеску державного майна до статутного фонду за актом прийому-передачі від 05.07.2002р. (порядковий номер в переліку нерухомого майна до акту 8), введена в експлуатацію за Актом № 52 в 1972 році.

2)          Яка довжина кожної із заначених вище залізничних колій, а саме: № 4 та № 24 та де межі початку та закінчення вказаних колій. Чи не є закінчення однієї залізничної колії початком іншої.

3)          Частина якої саме залізничної колії з наведених вище: № 4 чи № 24 демонтована та якою довжиною.

4)          Яка вартість демонтованої частини залізничної колії.

5)          Який розмір збитків, спричинених демонтажем частини залізничної колії.

Зобов'язати сторони на вимогу експерта надати документи, необхідні для проведення  судової експертизи (через господарський суд).

Зобов'язати Відкрите акціонерне товариство "Придніпровське управління будівництва" (51917, Дніпропетровська область, м. Дніпродзержинськ, пр. Аношкіна, 179, ідентифікаційний номер 14308291) сплатити на підставі відповідної вимоги Львівському науково-дослідному інституту судових експертиз попередню вартість експертизи із подальшим розподілом судових витрат відповідно до приписів ст.49 ГПК України.

Попередити особу (чи осіб), яка безпосередньо проводитиме судову експертизу про відповідальність, передбачену ст. ст. 384, 385 Кримінального кодексу України за дачу завідомо неправильного висновку або відмову без поважних причин від виконання покладених на них обов'язків.

    Суддя

 Л. А. Коваль