Рішення

від 10.10.2013 по справі 913/2356/13

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ЛУГАНСЬКОЇ ОБЛАСТІ

cpg1251 ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ЛУГАНСЬКОЇ ОБЛАСТІ 91016, м. Луганськ, пл. Героїв ВВВ, 3а. Тел./факс 55-17-32, inbox@lg.arbitr.gov.ua

РІШЕННЯ

10 жовтня 2013 року Справа № 913/2356/13

Провадження № 14/913/2356/13

За позовом Державного підприємства "Одеська залізниця", місто Одеса

до відповідача - Товариства з обмеженою відповідальністю "СХІД-ВУГІЛЛЯ", місто Алчевськ Луганської області

третя особа, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору на стороні позивача - Державне підприємство "Донецька залізниця", місто Донецьк

про стягнення 34 200 грн. 00 коп.

Суддя господарського суду Луганської області Лісовицький Є.А.

Секретар судового засідання Гаращук В.М.

У засіданні брали участь:

від позивача - представник не прибув;

від відповідача - Ковалевський Т.Г., представник, довіреність № 3/2013 від 18.09.2013;

від 3-ої особи - представник не прибув,

До початку слухання справи по суті не заявлено вимогу про фіксування судового процесу з допомогою звукозаписувального технічного засобу, у зв'язку з чим відповідно до ст. ст. 4-4, 81-1 Господарського процесуального кодексу України таке фіксування судом не здійснювалося.

Суть спору: позивачем заявлено вимогу про стягнення з відповідача 34200,00 грн. штрафу за невірне зазначення маси вантажу у залізничній накладній № 48116537 від 28.02.2013 у вагоні № 66233636.

Від представника відповідача надійшов відзив на позовну заяву б/н від 23.09.2013. яким відповідач проти позову заперечив з наступних підстав.

Визначення маси вантажу у вагоні № 66233636 здійснювалось Відокремленим підрозділом "Луганськвантажтранс" Державного підприємства "Луганськвугілля" на підставі укладеного з ДП "Луганськвугілля" в особі Відокремленого підрозділу "Луганськвантажтранс" Договору № 37 на подачу і прибирання залізничних вагонів від 11.01.2013 за допомогою 150 тонних вагонних вагах розташованих на станції Воровського. В результаті зважування ВП "Луганськвантажтранс" ДП "Луганськвугілля" було визначено масу вантажу у вагоні № 66233636, яка складала 68600 кг, що підтверджується Відомістю плати за користування вагонами до Акту наданих послуг силами ВП Луганськвантажтранс по Договору № 37 від 11.01.2013 року за лютий 2013 року. На підставі даних про масу вантажу у вагоні № 66233636, отриманих від ВП "Луганськвантажтранс" ДП "Луганськвугілля", відповідачем до залізничної накладної № 48116537 були занесені дані про масу вантажу у вагоні № 66233636, а саме - 68600 кг.

Також у відзиві зазначено, що згідно з відомостями Акту загальної форми № 545 від 01.03.2013 складеного станцією Дебальцеве-Соргувальна Донецької залізниці при зважуванні поїзда в динаміці у вагоні № 66233636 було виявлено навантаження понад норми на 4400 кг, у зв'язку з чим вагон № 66233636 відчеплений від поїзду на контрольне переваження.

Згідно з Актом загальної форми № 015 від 01.03.2013, складеного станцією Дебальцеве- Соргувальна Донецької залізниці в результаті контрольного переваження вагону № 66233636 на 200 тонних тензометричних вагах у статиці виявлене розходження дійсної маси вантажу у вагоні № 66233636 з даними зазначеними у накладній № 48116537 в сторону зменшення на 3200 кг. В доповнення до актів загальної форми № 545 та № 015 станцією Дебальцеве-Сортувальна Донецької залізниці було складено Комерційний акт БН № 721945/60/18 від 01.03.2013 року у якому зазначено про розходження фактичної маси вантажу у вагоні № 66233636 з масою вантажу зазначеною у накладній № 48116537 на 3200 кг у бік зменшення та про те, що слідів розкрадання та втрати вантажу у вагоні немає, маркування вантажу не порушене.

Станцією призначення Ізмаїл (експ.) Одеської залізниці у комерційному акті БН № 721945/60/18 від 01.03.2013 року було зазначено про те, що розходжень з комерційним актом немає.

Не зважаючи на відомості вказані у актах загальної форми № 545 і № 015 від 01.03.2013 року та комерційному акті БН № 721945/60/18 від 01.03.2013 року у Відповідача не виникає сумніву щодо правильності внесення до залізничної накладної № 48116537 відомостей про масу вантажу, оскільки маса вантажу визначалась Відповідачем не самостійно, а ВП "Луганськвантажтранс" ДП "Луганськвугілля".

Розглянувши матеріали справи, суд

В С Т А Н О В И В:

28 лютого 2013 року зі станції Овраги Донецької залізниці відповідач здійснив відправлення вагону № 66233636 відповідно залізничній накладній № 48116537 на станцію Ізмаїл Одеської залізниці.

Визначення маси вантажу у вагоні № 66233636 здійснювалось Відокремленим підрозділом "Луганськвантажтранс" Державного підприємства "Луганськвугілля" на підставі укладеного з відповідачем договору № 37 на подачу і прибирання вагонів від 11.01.2013 року за допомогою 150 тонних вагонних вагах розташованих на станції "Воровського". які своєчасно входять державну перевірку. В результаті зважування вагону № 66233636 Відокремленим підрозділом "Луганськвантажтранс" Державного підприємства "Луганськвугілля" було визначено масу вантажу у вагоні № 66233636, яка складала 68600 кг, що підтверджується випискою з книги зважування вагонів по станції ім. Воровського.

Відповідно до статті 24 Статуту залізниць України, залізниця має право перевірити правильність відомостей про вантаж, зазначений відправником у накладній на станції відправлення, під час перевезення та на станції призначення. Так, по прибутті вагонів на станцію Дебальцеве-Сортувальна Донецької залізниці здійснено переважування вагонів.

Згідно Акту загальної форми № 545 від 01.03.2013 складеного станцією Дебальцеве-Соргувальна Донецької залізниці при зважуванні поїзда в динаміці у вагоні № 66233636 було виявлено навантаження понад норми на 4400 кг, у зв'язку з чим вагон № 66233636 відчеплений від поїзду на контрольне переваження.

На результат переважування в динаміці без розчеплення впливає дуже багато факторів, а саме: діапазон швидкості поїзду, нерівномірність загрузки вантажу, ландшафтні особливості місцевості, в якій знаходяться ваги, часові рамки знаходження вагону на вагах та інше.

Тому, відповідно до п. 10 розділу 2 Правил перевезень вантажів залізничним транспортом України, зважування вантажів на вагонних вагах провадиться із зупинкою і розчіпленням вагонів або із зупинкою без розчіплення. Так спірний вагон було переважено в спокої, що відображено в Акті загальної форми № 015 від 01.03.2013 року та комерційному акті № 721945/60 від 01.03.2013 року.

При переважуванні вагонів на вагонних вагах було виявлено, що маса вантажу складає 65400 кг, що на 3200 кг. менше, ніж вказано у накладній. За даним фактом складено комерційний акт № БН 721945/60/18 від 01.03.13.

Сума штрафу за невірно вказану у накладній масу вантажу складає 34200 грн.

Позивач звернувся з позовом про стягнення з відповідача даної суми штрафу.

Оцінивши матеріали справи суд дійшов висновку, що позов не підлягає задоволенню з наступних підстав.

Статут залізниць України визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, які користуються залізничним транспортом (ст. 2 Статуту). На підставі цього Статуту затверджені Мінтрансом Правила перевезень вантажів, які є обов'язковими "для всіх юридичних осіб" (ст. 5 Статуту). Відповідно до ст. 6 Статуту залізниць України накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Правилами перевезень вантажів, а саме п. 1.1. розділом 4 "Правила оформлення перевізних документів", зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 р. за № 863/5084, а також ст. 23 Статуту передбачено, що відправник повинен надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів). У відповідності до цих Правил, а саме п. 2.1 та п. 2.2, графи "Маса вантажу, визначена відправником, кг" та "Спосіб визначення маси" заповнюються вантажовідправником. При переважуванні вагону № 66233636 встановлено, що маса вантажу складає 65400 кг, що на 3200 кг. менше, ніж вказано у накладній. За даним фактом складено комерційний акт № БН 721945/60/18 від 01.03.13 Маса вантажу згідно ст. 37 Статуту та п. 5 "Правила приймання вантажів до перевезення", зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 р. за № 861/5082, визначається відправником.

Правильність внесених у накладну відомостей, як це передбачено п. 2.3 "Правила оформлення перевізних документів", зареєстрованих в Міністерстві юстиції України від 24.11.2000 р. за № 863/5084, своїм підписом підтверджує представник відправника. Так, правильність внесених відомостей до вищевказаної накладної підтвердив своїм підписом представник відправника на підставі даних про масу вантажу у вагоні № 66233636, отриманих від Відокремленого підрозділу "Луганськвантажтранс" Державного підприємства "Луганськвугілля".

Статтею 24 Статуту залізниць України відзначається, що вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ними у накладній. В свою чергу, статтею 122 Статуту встановлено, що за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порту стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 Статуту. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли.

Підставою для покладання на відправника відповідальності, згідно ст. 122 Статуту, за неправильне зазначення ним відомостей про масу вантажу, є комерційний акт, складений у випадках передбачених ст.129 Статуту, щодо штрафу нарахованого у розмірі відповідно до статті 118 Статуту, штраф підлягає стягненню за самий факт допущення вантажовідправником порушень, незалежно від того, чи завдано залізниці у зв'язку з цим збитків.

Для відповідальності вантажовідправника обов'язковою умовою є наявність вини у неправильному зазначенні маси вантажу.

У даному випадку судом встановлено, що на момент відправки вага вантажу у вагоні № 66233636 складала 68600 кг, що підтверджується випискою з книги зважування вагонів по станції ім. Воровського Відокремленого підрозділу "Луганськвантажтранс" Державного підприємства "Луганськвугілля", а на час проведення контрольного переважування вагону № 66233636 на станції Дебальцеве-Соргувальна маса вантажу була вже на 3200 кг. менше. За даним фактом складено комерційний акт № БН 721945/60/18 від 01.03.2013.

Таким чином, відповідач вніс вірні дані щодо ваги вантажу у залізничну накладну № 48116537, зменшення ваги вантажу сталось не з його вини.

За таких підстав у задоволенні позову слід відмовити.

Відповідно до ст.49 Господарського процесуального кодексу України судові витрати у справі покладаються на позивача.

З урахуванням викладеного, керуючись ст.ст.49, 82, 84, 85 Господарського процесуального кодексу України, суд

В И Р І Ш И В:

1. У задоволенні позову Державного підприємства Одеська залізниця до Товариства з обмеженою відповідальністю "СХІД-ВУГІЛЛЯ" про стягнення 34200,00 грн. відмовити повністю.

2. Судові витрати покласти на позивача.

У судовому засіданні 10 жовтня 2013 року було оголошено лише вступну і резолютивну частину рішення. Дане рішення набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

Апеляційна скарга подається на рішення місцевого господарського суду протягом десяти днів з дня його оголошення місцевим господарським судом. У разі якщо в судовому засіданні було оголошено лише вступну та резолютивну частину рішення, зазначений строк обчислюється з дня підписання рішення, оформленого відповідно до статті 84 Господарського процесуального кодексу України.

Дата підписання рішення 14 жовтня 2013 року.

Суддя Є.А. Лісовицький