Рішення
від 09.07.2019 по справі 916/977/19
ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ

65119, м. Одеса, просп. Шевченка, 29, тел.: (0482) 307-983, e-mail: inbox@od.arbitr.gov.ua

веб-адреса: http://od.arbitr.gov.ua

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

"09" липня 2019 р.м. Одеса Справа № 916/977/19

За позовом: Товариства з обмеженою відповідальністю "СЕРВІСПОРТ" (вул. Генерала Алмазова, 18/7, м.Київ, 01133; код ЄДРПОУ 41534040)

до відповідача: Державного підприємства Ізмаїльський морський торговельний порт (вул. Портова, 7, м.Ізмаїл, Одеська обл., 68600, код ЄДРПОУ 01125815)

про визнання договору укладеним

Суддя Рога Н.В.

Секретар с/з Лазуренко Є.С.

Представники:

Від позивача: Сергєєв П.О. - на підставі довіреності № 1 від 28.03.2019 р.;

Від відповідача: Добренко Д.Б. - на підставі довіреності №03-16/14 від 21.02.2019 р., Радолов В.Г .- на підставі довіреності №03-16/18 від 21.02.2019р.

В засіданні брали участь:

Від позивача: Сергєєв П.О. - на підставі довіреності № 1 від 28.03.2019 р.;

Від відповідача: Радолов В.Г.- на підставі довіреності №03-16/18 від 21.02.2019р.

СУТЬ СПОРУ: Позивач, Товариство з обмеженою відповідальністю (далі -ТОВ) "СЕРВІСПОРТ", звернувся до Господарського суду Одеської області з позовом до Державного підприємства Ізмаїльський морський торговельний порт (далі-ДП ІЗМ МТП ) про визнання укладеним договору №05-КВ-П про надання послуг, запропонованого ДП ІЗМ МТП з урахуванням протоколу розбіжностей ТОВ "СЕРВІСПОРТ" від 21.01.2019р. до договору №05-КВ-П про надання послуг від 15.01.2019р., в наступній редакції.

Ухвалою Господарського суду Одеської області від 05.04.2019р. прийнято позовну заяву до розгляду, відкрито провадження у справі №916/977/19 та призначено справу до розгляду в порядку загального позовного провадження у справі.

Ухвалою Господарського суду Одеської області від 14.05. 2019 р. продовжено строк підготовчого провадження у справі № 916/977/19 на тридцять днів.

Ухвалою Господарського суду Одеської області від 06.06.2019р. закрито підготовче провадження у справі №916/977/19 та призначено розгляд справи по суті.

Представник позивача позовну заяву підтримує, наполягає на її задоволенні з підстав, викладених у відзиві на позовну заяву, відповіді на відзив,що надійшла до суду 13.05.2019р.

Відповідач проти позову заперечує з мотивів, викладених у відзиві на позовну заяву, що надійшов до суду 24.04.2019р., та у запереченнях, що надійшли до суду 05.06.2019р.

Позивач у справі у позовній заяві зазначив, що ТОВ "СЕРВІСПОРТ" є портовим оператором, який здійснював використання стратегічних об`єктів портової інфраструктури виробничо-перевантажувального комплексу №1 ДП ІЗМ МТП відповідно до договору №04КВ-П від 12.01.2018р., термін дії якого припинився 31.12.2018р. З 19.12.2017р. користується причалом №8 Ізмаїльської філії державного підприємства Адміністрація морських портів України відповідно до договору про забезпечення доступу портового оператора до причалу (ів) №158-П-АМПУ-17 від 19.12.2017р., укладеного з ДП Адміністрація морських портів України .

З метою власного економічного розвитку та збільшення об`єму перевалки вантажів через ДП ІЗМ МТП , ТОВ "СЕРВІСПОРТ" звернулось до ДП Адміністрація морських портів України для отримання доступу до причалів №№1,2,4,5,6,7 та отримало такий доступ, що підтверджується додатковою угодою №1 від 06.11.2018р. до договору про забезпечення доступу портового оператора до причалу (ів) №158-П-АМПУ-17 від 19.12.2017р. На підставі зазначених договорів експлуатацію морського терміналу (розташований у межах морського порту єдиний майновий комплекс, що включає технологічно пов`язані об`єкти портової інфраструктури, у тому числі причали, підйомно-транспортне та інше устаткування, які забезпечують навантаження-розвантаження та зберігання вантажів, безпечну стоянку та обслуговування суден і пасажирів) позивач здійснював виконуючи функції портового оператора, проводив вантажно-розвантажувальні роботи, здійснював обслуговування та зберігання вантажів, обслуговування суден і пасажирів, а також інші, пов`язані з цим види господарської діяльності.

Позивач зазначив, що у зв`язку із спливом 31.12.2018р. терміну дії договорів, укладених з ДП ІЗМ МТП , ТОВ "СЕРВІСПОРТ" 11.12.2018р. направило на адресу відповідача листи за вих.№25/12 та №24/12 з проханням переглянути умови цих договорів та укласти на 2019 рік нові договори, а також надати право користування навантажувальними майданчиками в районі 4,5,6.7 та 8 причалів ДП ІЗМ МТП , надати право на підключення електромереж та використання електроінфраструктури на цих причалах, надати послуги портофлоту, в тому числі буксирно-кантовочні та швартові операції в акваторії Ізмаїльського морського торговельного порту, здійснювати льодову проводу судна, надати право проїзду та використання під`їзних залізничних шляхів в районі 1-го навантажувального району Ізмаїльського морського торговельного порту. Листами від 18.12.2018р. (вих.№06-11/482) та від 14.12.2018р. (вих. №47-10/723) ДП ІЗМ МТП повідомило про можливість укладання договорів на 2019 рік, при цьому, було відмовлено у наданні права користування навантажувальними майданчиками в районі 4,5,6,7 причалів, та повідомлено про зміну вартості послуг.

У подальшому, супровідним листом від 21.12.2018р. (вих.№47-10/757) ДП ІЗМ МТП направило на адресу ТОВ "СЕРВІСПОРТ" для підписання по два примірники додаткової угоди №1 до договору №04 КВ-П від 12.01.2018р. та додаткової угоди №1 до договору №11 КВ-П від 08.02.2018р. Листом від 21.12.2018р. ( вих.№43/12) ТОВ "СЕРВІСПОРТ" повернуло зазначені додаткові угоди без підписання, оскільки вважало істотні умови, викладені в додатковій угоді №1 від 20.01.2018р. та новій редакції додатку №1 до договору №11 КВ-П від 08.02.2018р., для себе економічно не доцільними, а істотні умови, викладені у додатковій угоді 31 від 20.01.2018р. та новій редакції додатку №3 до договору №04 КВ-П від 12.01.2018р. не прийнятними. Крім того, ТОВ "СЕРВІСПОРТ" запропонувало укласти договір на 2019 рік на послуги портового флоту, який належить ДП ІЗМ МТП , послуг швартування або відшвартування несамохідних суден, в якому виписати процедури та строки повідомлення обох портових операторів про дату заходу суден, строки навантаження морських суден на причалі №8 ВПК-1. У відповідь на лист від 21.12.2018р. ( вих.№43/12) ДП ІЗМ МТП листом від 15.01.209р. ( вих.№06-11/21) направило на адресу ТОВ "СЕРВІСПОРТ" для підписання Договір №05 КВ-П від 15.01.2019р. Листом від 21.01.2019р. (вих.33/01) ТОВ "СЕРВІСПОРТ" повернуло ДП ІЗМ МТП Договір №05 КВ-П від 15.01.2019р., підписаний з протоколом розбіжностей та запропонувало доповнити договір вартістю послуг портового флоту. Будь-якої відповіді на лист від 21.01.2019р., у тому числі позиції ДП ІЗМ МТП стосовно протоколу розбіжностей, позивач від відповідача не отримував. Позовної заяви щодо врегулювання у судовому порядку пропозицій, які залишилися неврегульованими сторонами у зв`язку із наявністю протоколу розбіжностей до Договору №05 КВ-П від 15.01.2019р., позивач також не отримував.

З урахуванням зазначеного, позивач вважає, що ДП ІЗМ МТП порушено його права та охоронювані інтереси, у зв`язку з чим звернувся до суду за захистом та просить визнати укладеним Договір №05-КВ-П про надання послуг, запропонований ДП ІЗМ МТП , з урахуванням протоколу розбіжностей ТОВ "СЕРВІСПОРТ" від 21.01.2019р. до договору №05-КВ-П про надання послуг від 15.01.2019р.

У якості нормативного обґрунтування позову позивач посилається на загальні положення законодавства України щодо укладання договорів (ст.6, ст.627 Цивільного кодексу України, ст.6, ст.179 Господарського кодексу України), а також положення ст.181 Господарського кодексу України, яка регулює порядок укладання господарських договорів. Зокрема, позивач зазначає, що відповідно до ч.ч.3,4,5 ст.181 Господарського кодексу України сторона, яка одержала проект договору, у разі згоди з його умовами оформляє договір відповідно до вимог частини першої цієї статті і повертає один примірник договору другій стороні або надсилає відповідь на лист, факсограму тощо у двадцятиденний строк після одержання договору. За наявності заперечень щодо окремих умов договору сторона, яка одержала проект договору, складає протокол розбіжностей, про що робиться застереження у договорі, та у двадцятиденний строк надсилає другій стороні два примірники протоколу розбіжностей разом з підписаним договором. Сторона, яка одержала протокол розбіжностей до договору, зобов`язана протягом двадцяти днів розглянути його, в цей же строк вжити заходів для врегулювання розбіжностей з другою стороною та включити до договору всі прийняті пропозиції, а ті розбіжності, що залишились неврегульованими, передати в цей же строк до суду, якщо на це є згода другої сторони.

Враховуючи положення ч.7 ст.181 Господарського кодексу України та відсутність зі сторони ДП ІЗМ МТП дій, направлених на врегулювання розбіжностей, позивач вважає, що відповідач прийняв пропозиції до договору, запропановані ТОВ "СЕРВІСПОРТ у протоколі розбіжностей, отже, договір є укладеним.

Разом з тим, ТОВ "СЕРВІСПОРТ зазначає, що відповідач заперечує чинність Договору №05 КВ-П від 15.01.2019р., перешкоджає проїзду автомобілів з причалу №8 до доріг загального користування через технологічно пов`язаний об`єкт інфраструктури порту (дороги), що, на думку позивача, є порушенням його прав та ст.ст.4, 18, 179 Закону України Про морські порти України .

Відповідач проти позову заперечує та зазначає, що ДП ІЗМ МТП , згідно зі Статутом є державним унітарним підприємством і діє як державне комерційне підприємство, засноване на державній власності та входить до сфери управління Міністерства інфраструктури України. Метою створення підприємства є організація і здійснення перевалки вантажів з одного виду транспорту на інший, обслуговування суден,, пасажирів і вантажів, перевезення вантажів і пасажирів на суднах, що належать підприємству, а також з метою отримання прибутку. У розумінні Закону України Про морські порти України та згідно інформації з Реєстру морських портів України ДП ІЗМ МТП є портовим оператором (стивідорною компанією), тобто суб`єктом господарювання, що здійснює експлуатацію морських терміналів - виробничих перевантажувальних комплексів 1,2,3, виробничої дільниці 85 км, розташованих в межах морського порту Ізмаїл, проводить вантажно-розвантажувальні роботи, обслуговування та зберігання вантажів, обслуговування суден і пасажирів, а також інші, пов`язані з цим види господарської діяльності, а адміністрацією порту Ізмаїл є державне підприємство Адміністрація морських портів України в особі Ізмаїльської філії ДП АМПУ (Адміністрація Ізмаїльського морського порту). При цьому, здійснюючи право господарського відання ДП ІЗМ МТП володіє, користується та розпоряджається майном, закріпленим за підприємством, відповідно до вимог законодавства, вчиняючи щодо нього будь-які дії, які не суперечать чинному законодавству та Статуту підприємства.

Відповідач погоджується із ТОВ "СЕРВІСПОРТ стосовно того, що з 01.01.2019р. ним втрачено право доступу до об`єктів портової інфраструктури ВКП-1 ДП ІЗМ МТП у зв`язку із закінченням строку дії договору №04 КВ-П від 12.01.2018р., та залишилось право доступу до причалу №8, який позивачу надано ДП АМПУ на підставі договору про забезпечення доступу портового оператора до причалів. При цьому, у разі наявності у позивача власного майнового комплексу (морського терміналу), на думку відповідача, стає питання про доцільність укладання будь-якого договору з ДП ІЗМ МТП та отримання від нього послуг, зокрема, на використання інфраструктури (прилеглі до причалу №8 відкриті складські площі ВПК-1) для розміщення підйомно-транспортного та іншого устаткування для здійснення вантажно-розвантажувальних робіт.

Відповідач зазначив, що посилання позивача на обов`язковість укладання Договору №05 КВ-П від 15.01.2019р. є необґрунтованими та безпідставними, адже, відповідно до ч.3 ст.18 Закону України Про морські порти України власники та/або користувачі технологічно пов`язаних об`єктів портової інфраструктури зобов`язані укладати між собою договори, що визначають взаємні права і обов`язки щодо організації та забезпечення безперервності технологічного процесу надання відповідних послуг у морському порту і встановлюють єдиний порядок експлуатації відповідної інфраструктури морського порту. Отже, обов`язок щодо укладання договору Закон встановлює лише для власників та/або користувачі технологічно пов`язаних об`єктів портової інфраструктури. Натомість, ТОВ "СЕРВІСПОРТ не зазначає власником або користувачем якого технологічно пов`язаного об`єкту портової інфраструктури (окрім права доступу до причалу №8 порту) він є.

Крім того, відповідач зауважив, що ч.1 ст.627 Цивільного кодексу України встановлено, що відповідно до статті 6 цього Кодексу сторони є вільними в укладенні договору, виборі контрагента та визначенні умов договору з урахуванням вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, звичаїв ділового обороту, вимог розумності та справедливості. Згідно ч.3 ст.179 Господарського кодексу України укладення господарського договору є обов`язковим для сторін, якщо він заснований на державному замовленні, виконання якого є обов`язком для суб`єкта господарювання у випадках, передбачених законом, або існує пряма вказівка закону щодо обов`язковості укладення договору для певних категорій суб`єктів господарювання чи органів державної влади або органів місцевого самоврядування. Але, позивач у позовній заяві не зазначає, відповідно до якої норми законодавства у ДП ІЗМ МТП виникло одностороннє зобов`язання щодо укладання договору з ТОВ "СЕРВІСПОРТ , та таке ставлення до укладання господарських договорів, на думку відповідача, суперечить засадам та положенням законодавства щодо свободи договору.

Відповідач вважає, що обставини, які зумовлюють укладання договорів відповідно до ч.3 ст.18 Закону України Про морські порти України у випадку відносин між ДП ІЗМ МТП та ТОВ "СЕРВІСПОРТ відсутні, адже це не є договором, що визначає взаємні права та обов`язки щодо організації та забезпечення безперервності технологічного процесу надання відповідних послуг у морському порту і встановлює єдиний порядок експлуатації відповідної інфраструктури морського порту. Для ДП ІЗМ МТП це звичайна комерційна практика щодо надання суб`єкту господарювання на його замовлення послуг з використання інфраструктури підприємства для досягнення ним власних комерційних цілей, у тому числі здійсненні послуг з перевантаження, що він надає своїм контрагентам та клієнтам. Переважна більшість суб`єктів господарювання, що провадять діяльність у морському порту, є портовими операторами, які експлуатують морські термінали, та завданням відповідача є недопущення дискримінації у доступі до об`єктів портової інфраструктури загального користування.

Відповідач також зауважив, що за розумінням закону та за своїм предметом договори, укладені між ДП ІЗМ МТП та суб`єктами господарювання щодо надання послуг з використання інфраструктури підприємства для досягнення ним власних комерційних цілей, не можуть бути оплатними, оскільки не передбачають отримання комерційної вигоди від такого врегулювання однією або обома сторонами договору, а мають на меті врегулювання взаємовідносин щодо єдиного порядку експлуатації відповідної інфраструктури морського порту.

При цьому, відповідач вважає сумнівним статус ТОВ "СЕРВІСПОРТ як портового оператора, що здійснює експлуатацію морського терміналу, у зв`язку із відсутністю у позивача єдиного майнового комплексу, який включає технологічно пов`язані об`єкти портової інфраструктури, з урахуванням того, що відповідно до п.7 ст.1 Закону України Про морські порти України морський термінал - розташований у межах морського порту єдиний майновий комплекс, що включає технологічно пов`язані об`єкти портової інфраструктури, у тому числі причали, підйомно-транспортне та інше устаткування, які забезпечують навантаження-розвантаження та зберігання вантажів, безпечну стоянку та обслуговування суден і пасажирів. До звернення ТОВ "СЕРВІСПОРТ у грудні 2018р. до ДП ІЗМ МТП із листом про відмову у підписанні додаткової угоди про продовження дії договору, ДП ІЗМ МТП не було відомо, що ТОВ "СЕРВІСПОРТ є портовим оператором, оскільки офіційного повідомлення про це не було.

ДП ІЗМ МТП також вважає, що Договір №05 КВ-П від 15.01.2019р. не має на меті врегулювання саме взаємовідносин двох портових операторів, не регулює спільне користування об`єктом портової інфраструктури загального користування - причалом №8. Метою укладання Договору є отримання прибутку, на відміну від договорів між власниками або користувачами технологічно пов`язаних об`єктів портової інфраструктури для врегулювання питань спільного користування причалом або іншим об`єктом портової інфраструктури загального користування, або для визначення прав та обов`язків щодо організації та забезпечення безперервності технологічного процесу надання відповідних послуг у морському порту і встановлення єдиного порядку експлуатації відповідної інфраструктури порту. За таких обставин, відсутні підстави для застосування ч.3 ст.179 Господарського кодексу України.

Крім того, відповідач вважає, що позивачем невірно застосовано положення ст.181 Господарського кодексу України, адже, відповідно до ч.5 зазначеної статті сторона, яка одержала протокол розбіжностей до договору, зобов`язана протягом двадцяти днів розглянути його, в цей же строк вжити заходів для врегулювання розбіжностей з другою стороною та включити до договору всі прийняті пропозиції, а ті розбіжності, що залишились неврегульованими, передати в цей же строк до суду, якщо на це є згода другої сторони. Після отримання від ТОВ "СЕРВІСПОРТ Договору №05 КВ-П від 15.01.2019р. із протоколом розбіжностей сторонами було проведено перемовини, але згоди щодо істотних умов Договору досягнуто не було. За таких обставин, посилаючись на ч.8 ст.181 Господарського кодексу України, відповідач вважає, що Договір є неукладеним ( таким, що не відбувся ). Відповідь на протокол розбіжностей було направлено ДП листом від 12.02.2019р. за №06-111/58, який останнім було отримано 20.02.2019р.

Розглянув матеріали справи, заслухав пояснення представників сторін, судом встановлено, що ДП ІЗМ МТП є державним транспортним підприємством, що засноване на державній власності, створеним з метою обслуговування суден, пасажирів і вантажів на відведеній території та акваторії, а також для забезпечення безпеки судноплавства в зоні відповідальності та одержання прибутку. Відповідно до п.2.2 Статуту ДП ІЗМ МТП одним із напрямків діяльності підприємства є здійснення діяльності, повязаної з послугами морських та річкових портів. Майно підприємства є державною власністю і закріплене за ним на праві господарського відання. Здійснюючи право господарського відання підприємство володіє, користується та розпоряджається зазначеним майном, закріпленим за ним, відповідно до вимог законодавства, а у випадках, передбачених законодавством та нормативними актами Уповноваженого органу управління- за погодженням з Уповноваженим органом управління, вчиняючи щодо нього будь-які дії, які не суперечать чинному законодавству та цьому Статуту (п.4.2 Статуту).

ТОВ "СЕРВІСПОРТ є юридичною особою, створеною з метою здійснення господарської діяльності, одержання прибутку та використання його в інтересах учасників, трудового колективу, розвитку виробництва. З матеріалів справи вбачається, що ТОВ "СЕРВІСПОРТ є портовим оператором - суб`єктом господарювання, що здійснює експлуатацію морського терміналу, проводить вантажно -розвантажувальні роботи, обслуговування та зберігання вантажів, обслуговування суден і пасажирів, а також інші пов`язані з цим види господарської діяльності.

З матеріалів справи вбачається, що предметом спору є визнання укладеним договору, який фактично стосується виключно користування дорогою відповідно до план-схеми, що є додатком до договору. При цьому, предметом спору не є право позивача на користування будь-якими приміщеннями чи об`єктами вантажно-перевантажувального комплексу ДП ІЗМ МТП , і право ТОВ "СЕРВІСПОРТ на доступ до причалу №8 не заперечується відповідачем у справі, адже воно виникло на підставі договору про забезпечення доступу портового оператора до причалу (ів) №158-П-АМПУ-17 від 19.12.2017р., укладеного між ДП Адміністрація морських портів України та ТОВ "СЕРВІСПОРТ . Зазначений договір забезпечує виконання портовим оператором - ТОВ "СЕРВІСПОРТ вантажно-розвантажувальних робіт та надання послуг із використанням причалу (ів) у межах, визначених у паспорті споруди, а саме довжини та ширини конструкції (конструктивної ширини) споруди.

На території причалу №8 ТОВ "СЕРВІСПОРТ має право здійснювати та здійснює розвантаження олії, при цьому, олія з судна напряму зливається в цистерни автомобілів, які після цього виїжджають за територію порту в місце вивантаження. Отже, технологія розвантаження олії не вимагає наявності складських приміщень для зберігання олії, а вимагає використання ТОВ "СЕРВІСПОРТ території (під`їзний шлях), що перебуває у віданні ДП ІЗМ МТП , та по якій автомобілі мають рухатися щоб здійснити розвантаження олії з судна.

При цьому, слід зауважити, що ДП ІЗМ МТП у своєму листі від 15.01.2019р. за вих. №06-11/21 на адресу ТОВ "СЕРВІСПОРТ зазначило, що в ході проведення ТОВ "СЕРВІСПОРТ дій по зливу олії з автоцистерн у спеціалізовані судна за допомогою зливо-наливної установки використовуються об`єкти інфраструктури, що значяться на балансі основних засобів ДП ІЗМ МТП , а саме: асфальтове покриття в районі портової території- частка дороги довжиною 433,23 м, шириною 5,5 м (загальна площа 2382,78 м2), тож, подальше використання інфраструктури ДП ІЗМ МТП на безоплатній основі суперечитиме чинному законодавству та статуту підприємства, у зв`язку з чим було направлено для підписання Договір №05 КВ-П від 15.01.2019р.

Отже, виходячи з викладеного у листі ДП ІЗМ МТП від 15.01.2019р. за вих. №06-11/21, ТОВ "СЕРВІСПОРТ , будучи портовим оператором та здійснюючи експлуатацію морського терміналу (причалу №8), користується технологічно пов`язаним об`єктом портової інфраструктури, що належить відповідачу на певному праві.

Згідно ч.3 ст.18 Закону України Про морські порти України власники та/або користувачі технологічно пов`язаних об`єктів портової інфраструктури зобов`язані укладати між собою договори, що визначають взаємні права і обов`язки щодо організації та забезпечення безперервності технологічного процесу надання відповідних послуг у морському порту і встановлюють єдиний порядок експлуатації відповідної інфраструктури морського порту.

За приписами ч.3 ст.179 Господарського кодексу України укладення господарського договору є обов`язковим для сторін, якщо він заснований на державному замовленні, виконання якого є обов`язком для суб`єкта господарювання у випадках, передбачених законом, або існує пряма вказівка закону щодо обов`язковості укладення договору для певних категорій суб`єктів господарювання чи органів державної влади або органів місцевого самоврядування.

За таких обставин, враховуючи матеріали справи, на думку суду, наявні підстави вважати, що між сторонами по справі є обов`язок щодо укладення договору щодо визначення взаємних прав та обов`язків щодо організації та забезпечення безперервності технологічного процесу надання відповідних послуг у морському порту і встановлення порядку експлуатації відповідної інфраструктури порту ( проїзд транспорту по дорозі до причалу №8 для надання послуг з навантаження-розвантаження олії).

Відповідно до ч.4 ст.179 Господарського кодексу України при укладенні господарських договорів сторони можуть визначати зміст договору на основі: вільного волевиявлення, коли сторони мають право погоджувати на свій розсуд будь-які умови договору, що не суперечать законодавству; примірного договору, рекомендованого органом управління суб`єктам господарювання для використання при укладенні ними договорів, коли сторони мають право за взаємною згодою змінювати окремі умови, передбачені примірним договором, або доповнювати його зміст; типового договору, затвердженого Кабінетом Міністрів України, чи у випадках, передбачених законом, іншим органом державної влади, коли сторони не можуть відступати від змісту типового договору, але мають право конкретизувати його умови; договору приєднання, запропонованого однією стороною для інших можливих суб`єктів, коли ці суб`єкти у разі вступу в договір не мають права наполягати на зміні його змісту. Згідно ч.7 зазначеної статті господарські договори укладаються за правилами, встановленими Цивільним кодексом України з урахуванням особливостей, передбачених цим Кодексом, іншими нормативно-правовими актами щодо окремих видів договорів.

Загальний порядок укладення господарських договорів встановлено ст.181 Господарського кодексу України, згідно якої проект договору може бути запропонований будь-якою з сторін. У разі якщо проект договору викладено як єдиний документ, він надається другій стороні у двох примірниках. Сторона, яка одержала проект договору, у разі згоди з його умовами оформляє договір відповідно до вимог частини першої цієї статті і повертає один примірник договору другій стороні або надсилає відповідь на лист, факсограму тощо у двадцятиденний строк після одержання договору. За наявності заперечень щодо окремих умов договору сторона, яка одержала проект договору, складає протокол розбіжностей, про що робиться застереження у договорі, та у двадцятиденний строк надсилає другій стороні два примірники протоколу розбіжностей разом з підписаним договором. Сторона, яка одержала протокол розбіжностей до договору, зобов`язана протягом двадцяти днів розглянути його, в цей же строк вжити заходів для врегулювання розбіжностей з другою стороною та включити до договору всі прийняті пропозиції, а ті розбіжності, що залишились неврегульованими, передати в цей же строк до суду, якщо на це є згода другої сторони.

З матеріалів справи вбачається, що ДП ІЗМ МТП листом від 15.01.209р. (вих.№06-11/21) направило на адресу ТОВ "СЕРВІСПОРТ" для підписання Договір №05 КВ-П від 15.01.2019р. Листом від 21.01.2019р. (вих.33/01) ТОВ "СЕРВІСПОРТ" повернуло ДП ІЗМ МТП Договір №05 КВ-П від 15.01.2019р., підписаний з протоколом розбіжностей та запропонувало доповнити договір вартістю послуг портового флоту. Але, будь-якої відповіді на лист від 21.01.2019р., у тому числі позиції ДП ІЗМ МТП стосовно протоколу розбіжностей, позивач від відповідача не отримував і відповідачем до матеріалів справи не надано належних та допустимих доказів вчинення дій, направлених на врегулювання розбіжностей з другою стороною та включення до договору всіх прийнятих пропозицій, а також врегулювання у судовому порядку пропозицій, які залишилися неврегульованими сторонами у зв`язку із наявністю протоколу розбіжностей до Договору №05 КВ-П від 15.01.2019р.

Згідноч.7 ст.181 Господарського кодексу України якщо сторона, яка одержала протокол розбіжностей щодо умов договору, заснованого на державному замовленні або такого, укладення якого є обов`язковим для сторін на підставі закону, або сторона - виконавець за договором, що в установленому порядку визнаний монополістом на певному ринку товарів (робіт, послуг), яка одержала протокол розбіжностей, не передасть у зазначений двадцятиденний строк до суду розбіжності, що залишилися неврегульованими, то пропозиції другої сторони вважаються прийнятими.

Отже, з урахуванням зазначеної норми законодавства та наявних матеріалів справи, можна дійти висновку про те, що ДП ІЗМ МТП прийняло пропозиції ТОВ "СЕРВІСПОРТ", викладені у протоколі розбіжностей до Договору №05 КВ-П від 15.01.2019р.

При цьому, слід зауважити, що згідно ст.626 Цивільного кодексу України договором є домовленість сторін, спрямована на встановлення, зміну або припинення цивільних прав та обов`язків. Відповідно до ст.6 цього Кодексу сторони є вільними в укладанні договору, виборі контрагента та визначенні умов договору з урахуванням вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, звичаїв ділового обороту, вимог розумності та справедливості (ст.627 Цивільного кодексу України). Зміст договору становлять умови (пункти), визначені на розсуд сторін і погоджені ними, та умови, які є обов`язковими відповідно до актів цивільного законодавства (ст.628 Цивільного кодексу України).

Відповідно до ст. 638 Цивільного кодексу України договір є укладеним, якщо сторони в належній формі досягли згоди з усіх істотних умов договору. Істотними умовами договору є умови про предмет договору, умови, що визначені законом як істотні або є необхідними для договорів даного виду, а також усі ті умови, щодо яких за заявою хоча б однієї із сторін має бути досягнуто згоди. Відповідно до ч. 3 ст. 180 Господарського кодексу України при укладенні господарського договору сторони зобов`язані у будь-якому разі погодити предмет, ціну та строк дії договору.

З тексту Договору №05 КВ-П від 15.01.2019р. з урахуванням протоколу розбіжностей вбачається, що фактично узгодженими є предмет договору, строк його дії та договір є оплатним, а п.3.3 Договору регулює порядок оплати. Невчинення ДП ІЗМ МТП дій щодо врегулювання розбіжностей, викладених у протоколі розбіжностей до Договору №05 КВ-П від 15.01.2019р., зокрема, що додатку №3 до Договору, як вже зазначалося вище, може свідчити про прийняття відповідачем пропозицій ТОВ "СЕРВІСПОРТ". При цьому, сторони не позбавлені можливості здійснювати оплату за надані послуги в порядку та на умовах визначених у Договорі (за ставками та тарифами ДП ІЗМ МТП ).

Згідно ст. 187 Господарського кодексу України спори, що виникають при укладанні господарських договорів за державним замовленням, або договорів, укладення яких є обов`язковим на підставі закону та в інших випадках, встановлених законом, розглядаються судом. Інші переддоговірні спори можуть бути предметом розгляду суду у разі якщо це передбачено угодою сторін або якщо сторони зобов`язані укласти певний господарський договір на підставі укладеного між ними попереднього договору. День набрання чинності рішенням суду, яким вирішено питання щодо переддоговірного спору, вважається днем укладення відповідного господарського договору, якщо рішенням суду не визначено інше.

Відповідно до положень ст.6 Господарського кодексу України загальними принципами господарювання в Україні є: забезпечення економічної багатоманітності та рівний захист державою усіх суб`єктів господарювання; свобода підприємницької діяльності у межах, визначених законом; вільний рух капіталів, товарів та послуг на території України; обмеження державного регулювання економічних процесів у зв`язку з необхідністю забезпечення соціальної спрямованості економіки, добросовісної конкуренції у підприємництві, екологічного захисту населення, захисту прав споживачів та безпеки суспільства і держави; захист національного товаровиробника; заборона незаконного втручання органів державної влади та органів місцевого самоврядування, їх посадових осіб у господарські відносини.

Згідно ст.5 Господарського кодексу України правовий господарський порядок в Україні формується на основі оптимального поєднання ринкового саморегулювання економічних відносин суб`єктів господарювання та державного регулювання макроекономічних процесів, виходячи з конституційної вимоги відповідальності держави перед людиною за свою діяльність та визначення України як суверенної і незалежної, демократичної, соціальної, правової держави. Конституційні основи правового господарського порядку в Україні становлять: право власності Українського народу на землю, її надра, атмосферне повітря, водні та інші природні ресурси, які знаходяться в межах території України, природні ресурси її континентального шельфу, виключної (морської) економічної зони, що здійснюється від імені Українського народу органами державної влади і органами місцевого самоврядування в межах, визначених Конституцією України; право кожного громадянина користуватися природними об`єктами права власності народу відповідно до закону; забезпечення державою захисту прав усіх суб`єктів права власності і господарювання, соціальної спрямованості економіки, недопущення використання власності на шкоду людині і суспільству; право кожного володіти, користуватися і розпоряджатися своєю власністю, результатами своєї інтелектуальної, творчої діяльності; визнання усіх суб`єктів права власності рівними перед законом, непорушності права приватної власності, недопущення протиправного позбавлення власності; економічна багатоманітність, право кожного на підприємницьку діяльність, не заборонену законом, визначення виключно законом правових засад і гарантій підприємництва; забезпечення державою захисту конкуренції у підприємницькій діяльності, недопущення зловживання монопольним становищем на ринку, неправомірного обмеження конкуренції та недобросовісної конкуренції, визначення правил конкуренції та норм антимонопольного регулювання виключно законом; забезпечення державою екологічної безпеки та підтримання екологічної рівноваги на території України; забезпечення державою належних, безпечних і здорових умов праці, захист прав споживачів; взаємовигідне співробітництво з іншими країнами; визнання і дія в Україні принципу верховенства права. Суб`єкти господарювання та інші учасники відносин у сфері господарювання здійснюють свою діяльність у межах встановленого правового господарського порядку, додержуючись вимог законодавства.

Додатково суд звертає увагу на те, що у статтях 6, 13 Конвенції про захист прав людини і основоположних свобод від 04.11.1950 року передбачено, що кожен має право на справедливий і публічний розгляд його справи упродовж розумного строку незалежним і безстороннім судом, встановленим законом, який вирішить спір щодо його прав та обов`язків цивільного характеру. Кожен, чиї права та свободи, визнані в цій Конвенції, було порушено, має право на ефективний засіб юридичного захисту в національному органі, навіть якщо таке порушення було вчинене особами, які здійснювали свої офіційні повноваження.

Аналогічна правова позиція міститься в пункті 4 мотивувальної частини рішення Конституційного Суду України від 02.11.2004 р. №15-рп/2004 у справі №1-33/2004, згідно з яким верховенство права вимагає від держави його втілення у правотворчу та правозастосовну діяльність, яка здійснюється, зокрема і судом як основним засобом захисту прав, свобод та інтересів у державі.

Згідно з пунктом 9 мотивувальної частини рішення Конституційного Суду України від 30.01.2003 року №3-рп/2003 у справі №1-12/2003 правосуддя за своєю суттю визнається таким, лише за умови, що воно відповідає вимогам справедливості і забезпечує ефективне поновлення в правах.

Згідно зі ст.4 ГПК України право на звернення до господарського суду в установленому цим Кодексом порядку гарантується. Ніхто не може бути позбавлений права на розгляд його справи у господарському суді, до юрисдикції якого вона віднесена законом. Юридичні особи та фізичні особи - підприємці, фізичні особи, які не є підприємцями, державні органи, органи місцевого самоврядування мають право на звернення до господарського суду за захистом своїх порушених, невизнаних або оспорюваних прав та законних інтересів у справах, віднесених законом до юрисдикції господарського суду, а також для вжиття передбачених законом заходів, спрямованих на запобігання правопорушенням. Відмова від права на звернення до господарського суду є недійсною. Жодна особа не може бути позбавлена права на участь у розгляді своєї справи у визначеному законом порядку.

Аналіз наведених норм дає змогу дійти висновку, що кожна особа має право на захист свого порушеного, невизнаного або оспорюваного права чи законного інтересу, який не суперечить загальним засадам чинного законодавства. Порушення, невизнання або оспорення суб`єктивного права є підставою для звернення особи за захистом свого права із застосуванням відповідного способу захисту.

Завданням суду при здійсненні правосуддя, в силу ст.2 Закону України "Про судоустрій і статус суддів" є, зокрема, захист гарантованих Конституцією України та законами, прав і законних інтересів юридичних осіб.

Реалізуючи передбачене ст. 64 Конституції України право на судовий захист, звертаючись до суду, особа вказує в позові власне суб`єктивне уявлення про порушене право чи охоронюваний інтерес та спосіб його захисту.

Вирішуючи спір, суд повинен надати об`єктивну оцінку наявності порушеного права чи інтересу на момент звернення до господарського суду, а також визначити, чи відповідає обраний позивачем спосіб захисту порушеного права тим, що передбачені законодавством, та чи забезпечить такий спосіб захисту відновлення порушеного права позивача.

Відповідно до ст.ст.15,16 Цивільного кодексу України кожна особа має право на захист свого цивільного права у разі його порушення, невизнання або оспорювання, кожна особа має право звернутися до суду за захистом свого особистого немайнового або майнового права та інтересу. Враховуючи положення законодавства, на думку суду, вимога щодо визнання договору укладеним є правомірною, такою що передбачена законодавством, та такий забезпечить спосіб захисту забезпечить відновлення порушеного права позивача.

Згідно частини третьої с. 13 ГПК України кожна сторона повинна довести обставини, які мають значення для справи і на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, крім випадків, встановлених законом.

У відповідності до ч.1 ст. 73 ГПК України доказами є будь-які дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставин, які мають значення для вирішення справи.

Відповідно до ст.78 ГПК України достовірними є докази, на підставі яких можна встановити дійсні обставини справи. Достатніми є докази, які у своїй сукупності дають змогу дійти висновку про наявність або відсутність обставин справи, які входять до предмета доказування. Питання про достатність доказів для встановлення обставин, що мають значення для справи, суд вирішує відповідно до свого внутрішнього переконання (ст.79 ГПК України).

Відповідно до ч.1 ст.76 ГПК України належними є докази, на підставі яких можна встановити обставини, які входять в предмет доказування. Суд не бере до розгляду докази, які не стосуються предмета доказування.

Відповідачем доказів вчинення дій, направлених на врегулювання розбіжностей з другою стороною та включення до договору всіх прийнятих пропозицій, а також врегулювання у судовому порядку пропозицій, які залишилися неврегульованими сторонами у зв`язку із наявністю протоколу розбіжностей до Договору №05 КВ-П від 15.01.2019р. до матеріалів справи не надано.

З урахуванням зазначеного, наявні правові підстави для задоволення позовних вимог ТОВ "СЕРВІСПОРТ" та визнання укладеним договору №05-КВ-П про надання послуг, запропонованого ДП ІЗМ МТП з урахуванням протоколу розбіжностей ТОВ "СЕРВІСПОРТ" від 21.01.2019р. до договору №05-КВ-П про надання послуг від 15.01.2019р.

Згідно зі статтею 86 Господарського процесуального кодексу України суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об`єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів. Жодні докази не мають для суду заздалегідь встановленої сили. Суд оцінює належність, допустимість, достовірність кожного доказу окремо, а також достатність і взаємний зв`язок доказів у їх сукупності. Суд надає оцінку як зібраним у справі доказам в цілому, так і кожному доказу (групі однотипних доказів), який міститься у справі, мотивує відхилення або врахування кожного доказу (групи доказів).

Судові втрати по сплаті судового збору покласти на відповідача згідно ст. ст. 123, 129 ГПК України.

На підставі зазначеного, керуючись ст.ст. 123, 129, 232, 238, 240, 241 ГПК України, суд

ВИРІШИВ:

1. Позовну заяву Товариства з обмеженою відповідальністю "СЕРВІСПОРТ" до Державного підприємства Ізмаїльський морський торговельний порт про визнання договору укладеним - задовольнити повністю.

2 . Визнати укладеним між Товариством з обмеженою відповідальністю "СЕРВІСПОРТ" (вул. Генерала Алмазова, 18/7, м.Київ, 01133; код ЄДРПОУ 41534040) та Державним підприємством Ізмаїльський морський торговельний порт (вул.Портова, 7, м.Ізмаїл, Одеська обл., 68600, код ЄДРПОУ 01125815) Договір №05-КВ-П про надання послуг, запропонований Державним підприємством Ізмаїльський морський торговельний порт з урахуванням протоколу розбіжностей Товариства з обмеженою відповідальністю "СЕРВІСПОРТ" від 21.01.2019р. до договору №05-КВ-П про надання послуг від 15.01.2019р., в наступній редакції:

ДОГОВІР №05 КВ-П

про надання послуг

між Державним підприємством Ізмаїльський морський торговельний порт та Товариством з обмеженою відповідальністю Сервіспорт

м. Ізмаїл 15 січня 2019р.

Державне підприємство Ізмаїльський морський торговельний порт , іменоване надалі Підприємство , в особі в.оо. директора Власенка Юрія Васильовича , який діє на підставі наказу від 02.01.2019р. № 1 та Статуту, з однієї сторони, і Товариство з обмеженою відповідальністю Сервіспорт , що іменується надалі Замовник , в особі директора Пилипенка Юрія Анатолійовича , який діє на підставі Статуту, з іншої сторони, надалі іменовані Сторони, а кожна окремо - Сторона, уклали цей договір (далі - Договір ) про нижченаведене:

1. ПРЕДМЕТ ДОГОВОРУ

1.1. В порядку та на умовах, визначених цим Договором, Підприємство зобов`язується на платній основі надати Замовнику послуги щодо забезпечення умов для здійснення останнім власними силами і засобами робіт з перевантаження олії наливом (далі - Вантаж), а саме - Послугу доступу до об`єктів інфраструктури виробничо- перевантажувального комплексу № 1 (ВПК-1) Підприємства (відкриті складські площі, прилеглі до Причалу № 8), а також, за заявкою Замовника, надати інші послуги (роботи), пов`язані з перевалкою Вантажу, а Замовник зобов`язується своєчасно оплатити Підприємству послуги (роботи).

1.2. Перевантаження Вантажу здійснюватиметься Замовником на території ВПК-1 Підприємства згідно розробленій у відповідності з чинними нормативними та законодавчими актами України технологічної документації, погодженої з державними, контролюючими та інспектуючими органами.

1.3. Замовник самостійно вирішує питання щодо забезпечення можливості використання причалу № 8, що знаходиться у господарському віданні Ізмаїльської філії ДП Адміністрація морських портів України для перевантаження Замовником та/або залученими ним контрагентами (експлуатуючими, морськими, вантажними або транспортно- логістичними організаціями) Вантажу згідно погодженої технічної та технологічної документації: Робочої технологічної карти (РТК) з перевантаження олії наливом (Додаток № 1); Схеми організації дорожнього руху (Додаток № 2).

2. ОБОВ`ЯЗКИ ТА ПРАВА СТОРІН

2.1. Обов`язки Підприємства:

2.1.1. Надавати Послугу у відповідності до умов Договору.

2.1.2. Не втручатися у господарську діяльність Замовника, пов`язану з наданням Послуг за Договором, за умови дотримання та несення відповідальності Замовником вимог безпеки, передбачених чинним законодавством.

2.1.3. Складати у двох примірниках Акт приймання-передачі виконаних робіт (наданих послуг) та рахунок за надані Послуги протягом 3 (трьох) робочих днів від дати надання Замовником документів (реєстр вантажних автомашин, що заїжджали на територію ВПК-1 з метою перевантаження вантажу, коносамент, маніфест) та направляти їх Замовнику. Надавати Замовнику податкові накладні, оформлені у відповідності до вимог ст.201 Податкового кодексу України. Здійснювати звіряння виставлених рахунків та їх оплати не рідше 1 разу на рік з оформленням актів звірок.

2.1.4. Вживати невідкладні заходи з виконання визначених Договором обов`язків.

2.1.5. Надавати Замовнику інші послуги, пов`язані з перевалкою Вантажу, які надаються Підприємством за окремими заявками і сплачується Замовником за тарифами, що діють в Підприємстві.

2.2. Права Підприємства

Підприємство має право:

2.2.1. Не приступати до виконання зобов`язань за Договором до отримання від Замовника всіх необхідних документів та інформації, необхідної для виконання Підприємством умов Договору.

2.2.2. Отримувати плату за надану Послугу протягом всього строку дії Договору.

2.2.3. Контролювати дотримання Замовником встановленого режиму технічної експлуатації пристроїв і споруд Підприємства, розташованих на ВПК-1,

2.2.4. У разі порушення Замовником строків оплати, встановлених розділом З Договору, Підприємство має право призупинити виконання взятих на себе зобов`язань за Договором до моменту погашення Замовником заборгованості та відшкодування понесених Підприємством витрат у зв`язку з виконанням умов Договору.

2.2.5. Вимагати відшкодування збитків, завданих Замовником, у повному обсязі на умовах, встановлених Договором та чинним законодавством України.

2.2.6. Відмовитись від встановлення подальших господарських відносин з Замовником у разі грубого та неодноразового порушення останнім умов Договору.

2.3.Обов`язки Замовника:

2.3.1. До початку отримання послуг надати Підприємству належним чином завірені копії розроблених, оформлених та узгоджених відповідно до вимог чинного законодавства України наступних документів: РТК на перевантаження певного виду вантажу, матеріали оцінки впливу на довкілля (ОВД) (Закон України Про оцінки впливу на довкілля № 2059- VIII від 23.05.2017), Дозвіл на викиди забруднюючих речовин в атмосферне повітря стаціонарними джерелами на території ДП ІЗМ МТП , та у разі утворення специфічних відходів (під час виконання договірних умов) мати договори, укладені з ліцензованими підприємствами на передачу їм цих відходів.

2.3.2. До початку отримання Послуг та завчасно в процесі виконання Договору надавати Підприємству письмово інформацію про перелік осіб та техніки Замовника, залучених по Договору до перевантаження Вантажу, Доступ персоналу та транспорту Замовника та/або залучених ним контрагентів (експлуатуючі, морські, вантажні або транспортно-логістичні організації) на територію Підприємства дозволяється після проходження вступного інструктажу з охорони праці та пожежної безпеки в ДП ІЗМ МТП за письмовим переліком, визначеним Замовником та погодженим Підприємством.

Дотримуватися нормативно правових актів з охорони праці зокрема Процедури управління підрядними організаціями на ДП ІЗМ МТП , Нещасні випадки, які відбулись з працівниками Замовника розслідуються та беруться на. облік згідно з Порядком розслідування та ведення обліку нещасних випадків, професійних захворювань та аварій на виробництві , затверджених постановою Кабінету Міністрів України від ЗО листопада 2011р, №1232.

2.3.3.Самостійно узгоджувати з ІФ ДП АМПУ та іншими уповноваженими особами й організаціями питання прийняття кожного судна в порт під вантажні операції з урахуванням його конструктивних особливостей,

2.3.4. Забезпечити неухильне дотримання Замовником та залученими ним з метою перевантаження Вантажу контрагентами (експлуатуючими, морськими, вантажними або транспортно-логістичними організаціями) вимог Додатків №1, №2 до цього Договору та діючого законодавства України з питань екологічної безпеки, охорони праці та пожежної безпеки.

2.3.5. Проводити в процесі отримання Послуг за цим Договором візуальний огляд об`єктів інфраструктури Підприємства, зазначених у п.1,1. Договору з метою визначення їхнього стану.

2.3.6. Замовник може самостійно проводити підготовку складської площі та трюмних приміщень для приймання вантажів до початку вантажних операцій та зобов`язаний забезпечити зачищення цих територій після закінчення вантажних операцій власними силами та засобами.

2.3.7. Забезпечити додержання норм правил технічної експлуатації об`єктів інфраструктури у відповідності до вимог Правил, технічної експлуатації портових гідротехнічних споруд, затверджених наказом Міністерства транспорту та зв`язку України від 27.05.2005 № 257, зі змінами та доповненнями.

2.3.8. Призначити розпорядчим документом особу/осіб, відповідальних за дотримання правил технічної експлуатації об`єктів інфраструктури.

2.3.9. Приймати участь у технічних оглядах та перевірках щодо дотримання Замовником зобов`язань за Договором стосовно технічного стану об`єктів інфраструктури.

2.3.10. Забезпечувати виконання вимог державних органів, які здійснюють державний нагляд за експлуатацією об`єктів інфраструктури.

2.3.11. Надавати Підприємству реєстр вантажних автомашин, що заїжджали на територію ВПК-1 з метою перевантаження вантажу, оформлені і підписані капітаном коносаменти, маніфести протягом 2 (двох) робочих днів після завантаження кожного судна. Здійснювати оплату за Послуги в порядку та на умовах визначених Договором та чинним законодавством України.

2.3.12. Не допускати будь-яких дій або бездіяльності, які можуть створювати загрозу здоров`ю або життю людей, або утворювати будь-яку аварійну ситуацію,

2.3.13. Забезпечити дотримання своїм персоналом та/або залученими ним контрагентами (експлуатуючими, морськими, вантажними або транспортно-логістичними організаціями) дотримання вимог безпеки, пожежної та техногенної безпеки, вимог з охорони праці Правил дорожнього руху при отриманні Послуг за Договором.

2.3.14. Повідомляти письмово Підприємству за 10 (десять) діб до підходу судна до порту про строки здійснення вантажних операцій.

2.3.15. Самостійно без участі Підприємства вирішувати всі питання, пов`язані з митним оформленням вантажу, сертифікацією та дотриманням інших вимог контролюючих органів.

2.3.16. Не пізніше ніж протягом 10 робочих днів від дати фактичного надання послуг забезпечити підписання, скріплення печаткою та повернення Підприємству одного підписаного примірника Акту приймання-передачі виконаних робіт (наданих послуг). Якщо у встановлений термін Замовник не повернув підписаний Акт приймання-передачі виконаних робіт (наданих послуг) або не надав свої зауваження, цей Акт вважається погодженим (підписаним) Сторонами, а послуги (роботи) вважаються такими, що прийняті з додержанням усіх умов цього Договору,

2.3.17. Забезпечити передачу Підприємству оригіналу довіреності (довіреностей) своїх уповноважених представників, які будуть від імені Замовника підписувати і отримувати документи, Довіреність повинна містити зразок підпису уповноваженої особи (представника) та печатку юридичної особи довірителя.

2.4. Права Замовника

Замовник має право:

2.4.1. Отримувати Послуги на умовах встановлених Договором.

2.4.2. Вимагати від Підприємства невідкладного виконання обов`язків за Договором.

3.УМОВИ ОПЛАТИ

3.1. Па підставі ст. 524 Цивільного кодексу України Сторони домовились, що нарахування платежів за надані послуги Підприємство здійснює по ставкам Підприємства в доларах СІЛА, вказаних в Додатку Ля 3 до Договору.

Нарахування платежів за додаткові послуги (роботи), виконані Підприємством за заявкою Замовника, Підприємство здійснює за тарифами, що діють в Підприємстві,

Ставки в цьому Договорі наведені без урахування ПДВ, який нараховується згідно з чинним законодавством України.

3.2. У відповідності до ст. 533 Цивільного кодексу України Сторони погодились, що оплата послуг (робіт) Підприємства здійснюється Замовником у встановлені в цьому Договорі строки в національній валюті України за курсом Нацбанку України на дату надання послуг (виконання робіт).

Для розрахунків застосовується курс, що діє на 00 годин дати надання послуг.

Оплата послуг (робіт) Підприємства здійснюється Замовником у встановлені в цьому Договорі строки з обов`язковим підписанням обома Сторонами оформлених Підприємством Актів наданих (виконаних) послуг (робіт), на підставі даних, вказаних в коносаменті.

Датою надання послуг вважається дата оформлення коносамента.

3.3. Замовник здійснює оплату Підприємству за надані (виконані) послуги (роботи) у наступному порядку:

- попередня оплата 100% за послуги, що розраховується в розмірі запланованого обсягу вантажу (суднової партії) до надходження судна до порту за ставками, вказаними в цьому Договорі, шляхом здійснення банківського переказу грошових коштів на поточний банківський рахунок Підприємства протягом 3 (трьох) робочих днів від дати виставлення рахунку. Про попередню оплату Замовник повідомляє Підприємство, надсилаючи факсом копію банківського платіжного документа.

- остаточне звіряння наданих послуг і остаточний розрахунок здійснюється Замовником згідно рахунків Підприємства з додаванням підтверджуючих документів (Актів наданих послуг (виконаних робіт), які попередньо направляються факсом(

) або по електронній пошті
на адресу Замовника та в подальшому вручаються Представнику Замовника під підпис у журналі реєстрації рахунків або направляються поштою на адресу Замовника. При цьому, представник Замовника повинен бути належним чином уповноважений для одержання від Підприємства документів для Замовника,

Замовник, незалежно від отримання рахунку на оплату послуг Підприємства засобами електронної пошти, зобов`язаний вжити заходи для отримання рахунків не пізніше ніж протягом 3 (трьох) робочих днів від дати фактичного надання послуг (а у випадку рахунків на попередню оплату - не пізніше ніж протягом 3 (трьох) робочих днів від дати виставлення рахунку). Неотримання Замовником рахунків не звільняє його від обов`язку здійснити їх оплату, не дає підстав для відстрочення оплати, не дозволяє посилатись на неотримання рахунку як на причину несплати (або несвоєчасної оплати) послуг (робіт) Підприємства.

Оплата здійснюється шляхом банківського переказу грошових коштів Замовника на поточний банківський рахунок Підприємства протягом 5 (п`яти) робочих днів від дати виставлення остаточного рахунку. Замовник, здійснивши оплату, надсилає до Підприємства факсом копію банківського платіжного документа із зазначенням номеру рахунку та договору, за яким була здійснена оплата.

До моменту оплати встановлених платежів, до яких відносяться плата за надані послуги (виконані роботи), плата за завдану шкоду, і тому подібне Підприємство залишає за собою право припинити надання послуг Замовнику з віднесенням відповідальності за простій судна на Замовника. Датою оплати вважається дата зарахування грошових коштів на рахунок Підприємства.

3.4. Оплата банківських послуг з переказу платежів за Договором, а також комісія банків-кореспондентів здійснюється Замовником за власний рахунок, тобто сума платежів, що зараховуються на рахунок Підприємства, повинна співпадати з сумою, зазначеною в рахунках Підприємства.

3.5. Замовник оплачує Підприємству всі понесені ним витрати у випадках, якщо на Підприємство буде накладено штрафні санкції, передбачені чинним законодавством України, що пов`язані з порушенням Замовником строків розрахунків.

3.6. При зміні тарифів на послуги (роботи) Підприємство сповіщає Замовника про ці зміни за допомогою електронної пошти або факсимільного зв`язку, вказаних в Договорі з подальшим відправленням протягом 5 (п`яти) робочих днів оригінального листа- повідомлення на адресу Замовника, В разі відсутності інформації Замовника про електронну адресу або номеру факсу, а також, в разі їх зміни без своєчасного письмового повідомлення про це Підприємство, відповідальність за несвоєчасне інформування про зміну тарифів покладається на Замовника, Змінені тарифи Підприємства приймаються до розрахунку з дати затвердження директором Підприємства.

3.7. Підприємство і Замовник не являються пов`язаними особами у розумінні ст. 14 Податкового кодексу України та заінтересованими особами у розумінні ст.73 1 Господарського кодексу України, Зобов`язання за цим договором не є значним у розумінні ст.73 2 Господарського кодексу України.

2.4. ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ СТОРІН

4.1. Сторони несуть відповідальність за невиконання або неналежне виконання своїх зобов`язань за Договором на умовах, викладених у Договорі, і відповідно до чинного законодавства України.

4.2. Сторони зобов`язані зберігати сувору конфіденційність про умови Договору та застосувати усі можливі заходи для запобігання розголошення одержаної інформації. У разі порушення конфіденційності однією із Сторін, Сторона, яка порушила такі вимоги, у повному обсязі відшкодовує іншій Стороні збитки, що виникли внаслідок такого порушення.

4.3. За порушення Замовником термінів оплати, вказаних у Договорі Підприємство має право стягнути з Замовника пеню у розмірі подвійної облікової ставки ; Національного банку України від суми простроченого платежу за кожен день \ прострочення, враховуючи день сплати, Оплата пені і штрафу не звільняє Замовника від обов`язку сплатити суму заборгованості.

4.4. Сторона несе повну відповідальність за правильність вказаних нею у Договорі реквізитів та зобов`язується своєчасно у письмовій формі повідомляти іншу Сторону про їх зміну, а у разі неповідомлення несе ризик настання пов`язаних із цим несприятливих наслідків.

4.5. Замовник несе відповідальність за питання безпеки праці, пожежної та екологічної безпеки під час проведення робіт з перевантаження вантажу персоналом Замовника та персоналом сторонніх організацій, залучених Замовником, на окремій дільниці території, позначеної Підприємством.

4.6. Замовник забезпечує і контролює дотримання працівниками Замовника або персоналом сторонніх організацій, залучених Замовником, вимог безпеки, пожежної безпеки, Правил дорожнього руху при здійсненні робіт і знаходженні на території підприємства. Проводить навчання та інструктажі вказаних працівників безпечним методам праці з урахуванням вимог Правил безпеки праці в морських портах і специфіки Підприємства забезпечує їх засобами індивідуального захисту, організує проведення з ними вступних інструктажів з питань охорони праці зі службою охорони праці та навколишнього середовища Підприємства.

Перед початком робіт з небезпечними вантажами працівники Замовника повинні пройти спеціальне навчання згідно з Постановою Кабінету Міністрів України від 31.10.2007 №1285 Про затвердження порядку проведення спеціального навчання працівників суб`єктів перевезення небезпечних вантажів .

4.7. Замовник несе відповідальність за:

-порушення Закону України від 25.06,1991 № 1264 - XII Про охорону навколишнього природного середовища , Закону України від 14.10.1992 № 2694 - ХП Про охорону праці та інших чинних законодавчих та нормативно-правових актів з охорони довкілля, охорони праці та пожежної безпеки;

- власні дії або власну бездіяльність, які створюють загрозу здоров`ю та життю людей або будь-яку аварійну ситуацію,

4.8. Для обслуговування електричного обладнання персонал Замовника повинен пройти відповідне навчання (не нижче 3-ої групи допуску роботи з електрообладнанням).

У разі підключення насосної станції до електромереж Підприємства воно здійснюється робітниками Підприємства через автоматичний вимикач Замовника,

Перед початком робіт Замовник надає Підприємству паспорт та інструкцію з експлуатації насосної установки. Для перевалки власними силами Замовник встановлює на насосну станцію електронний лічильник типу СТК-3.

5. ФОРС-МАЖОР

5.1. Сторони звільняються від відповідальності за часткове або повне невиконання своїх зобов`язань за Договором у разі якщо вказане невиконання є результатом дії форс- мажорних обставин, які матимуть місце після того, як Договір буде підписаний, тобто в результаті екстраординарних подій, які відповідна Сторона не може ні передбачити, ні запобігти доступними засобами (форс-мажор).

5.2. Форс-мажорні обставини включають: повені, землетруси, вибухи, шторми, зсуви, епідемії та інші природні лиха, війни, військові дії, введення надзвичайного стану або воєнного стану на відповідній території, інші події непередбачуваного характеру, які не можуть бути попереджені силами І засобами, які наявні у Сторін.

5.3. Сторона, у якої виникли форс-мажорні обставини, зобов`язана негайно (не пізніше 5 (п`яти) календарних днів з дня виникнення) сповістити іншу Сторону про настання і/або припинення форс-мажорних обставин.

Підтвердженням форс-мажорних обставин є документи, видані Торгово- промисловою палатою тієї країни, де сталися ці форс-мажорні обставини, або іншими органами, уповноваженими засвідчити форс-мажорні обставини.

Неповідомлення або несвоєчасне повідомлення про настання або припинення форс- мажорних обставин позбавляє Сторону права посилатися на них,

5.4. Якщо форс-мажорні події тривають більше трьох місяців, Сторони мають право розірвати Договір.

6. ПРЕТЕНЗІЇ І СПОРИ

6.1. Кожний випадок шкоди або збитку, за який інша Сторона потребує відшкодування, повинен бути документально обґрунтований розрахунками та підтверджуючими документами.

6.2. Усі суперечки, що виникають з Договору або пов`язані з ним, Сторони за можливості вирішуватимуть шляхом переговорів. При неможливості вирішення суперечок шляхом переговорів усі вони вирішуються в судовому порядку відповідно до чинного законодавства України.

7. ДОДАТКОВІ УМОВИ

7.1. Цей Договір набирає чинності з дати підписання і діє до 31,12.2019 включно, а в частині розрахунків за послуги (роботи), що були надані по Договору - до повного виконання обома Сторонами своїх зобов`язань. Закінчення терміну дії цього Договору не звільняє Сторони від відповідальності за його порушення, які мали місце під час дії цього Договору.

Відповідно до ст.631 Цивільного кодексу України умови Договору розповсюджуються на взаємовідносини Сторін, які виникли між ними до його укладання, а саме з 01.01.2019.

7.2. Всі зміни і доповнення є невід`ємною частиною Договору та є дійсними у разі, якщо вони здійснені у письмовій формі та підписані представниками обох Сторін, за винятком випадків, передбачених п. 3.6 та 7.3 Договору.

7.3. Замовник офіційно сповіщає Підприємство про зміни своїх юридичних і банківських реквізитів, зміну керівництва, номенклатури вантажу та інших умов Договору. В іншому випадку усі збитки, пов`язані з відсутністю інформації; простій суден в очікуванні внесення змін, переказ або повернення неправильно оформлених платежів, відносяться на рахунок Замовника.

7.4. Договір складений українською мовою у двох примірниках, кожен з яких має однакову юридичну силу.

7.5. В усьому, що не передбачено Договором, Сторони керуються чинним законодавством України.

8. ДОДАТКИ ДО ДОГОВОРУ

8.1. Робоча технологічна карта з перевантаження олії наливом - Додаток № 1.

8.2. Схема руху автотранспорту - Додаток № 2

8.3. Вартість послуг - Додаток № 3.

9. ЮРИДИЧНІ АДРЕСИ І РЕКВІЗИТИ СТОРІН

ПІДПРИЄМСТВО - Державне підприємство Ізмаїльський морський торговельний порт (вул. Портова, 7, м. Ізмаїл, Одеська область 68600)

тел: (04841)2-04-95, факс: (04841) 25600, 25503; е-mail:aho@izmport.соm.ua ЄДРПОУ 01125815, ІГІН 011258115021

п/р НОМЕР_1 (UAN/USD/ЕUR) у АТ Укрексімбанк м. Київ МФО 322313

п/р НОМЕР_2 (UAN/USD/ЕUR) у філії Одеське ОУ АТ Ощадбанк , м. Одеса, МФО 328845

п/р НОМЕР_3 (UAN/USD/ЕUR) у АБ Укргазбанк , м. Одеса, МФО 320478. ЗАМОВНИК - Товариство з обмеженою відповідальністю Сервіспорт , вул. Генерала Алмазова, 18/7, м.Київ, 01133 ЄДРПОУ 41534040, ІПН 415340426558 п/р НОМЕР_4 (UAN) в АКБ ІНДУСТРІАЛБАНК м. Запоріжжя, МФО 313849

ПІДПРИЄМСТВО ЗАМОВНИК

Ю.В. Власенко Пилипенко Ю. А.

Підписано з протоколом розбіжностей

ДОДАТОК № З

до договору № 05 КВ-П від 15.01.2019р. надання послуг між Державним підприємством Ізмаїльський морський торговельний порт та Товариством з обмеженою відповідальністю Сервіспорт

1. Перелік та вартість послуг, які надаються Підприємством

№Назва послугиВартість, без ПДВ 1Використання інфраструктури ВПК-1 при виконанні перевантаження олії наливом за варіантом автоцистерна - борт силами та засобами Замовника в обсязі до 70 тис.т на рік 0,5 дол. США за 1 т 2Використання інфраструктури ВПК-1 при виконанні перевантаження олії наливом за варіантом автоцистерна - борт силами та засобами Замовника в обсязі 70 тис.т на рік і більше 0,42 дол. США за 1 т 3Використання інфраструктури Підприємства у розрахунку на одну автомашину, причіп при завезенні експортного вантажу автомашинами 30,35 грн. 2. Швартування або відшвартування несамохідних суден, що використовуються Замовником в якості барж-складів, прокладок (окрім суден флоту портового Підприємства) здійснюється Підприємством за письмовими заявками Замовника і сплачується останнім за діючим в Підприємстві тарифом - 4,2 дол. США/операція.

3. Тарифи в цьому Договорі наведені без урахування ПДВ, який нараховується згідно з чинним законодавством України.

4. Цей Додаток є невід`ємною частиною договору № 05 КВ-П від 15.01.2019р.

ПІДПРИЄМСТВО ЗАМОВНИК

Ю.В.Власенко Пилипенко Ю.А.

ПРОТОКОЛ РОЗБІЖНОСТЕЙ

ДО ДОГОВОРУ №05 КВ-Л від 15.01.2019р. ПРО НАДАННЯ ПОСЛУГ МІЖ ДЕРЖАВНИМ ПІДПРИЄМСТВОМ ІЗМАЇЛЬСЬКИЙ ТОРГІВЕЛЬНИЙ ПОРТ ТА ТОВАРИСТВОМ З ОБМЕЖЕНОЮ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЮ СЕРВІСПОРТ

м. Ізмаїл 21 січня 2019р.

ДЕРЖАВНЕ ПІДПРИЄМСТВО ІЗМАЇЛЬСЬКИЙ ТОРГІВЕЛЬНИЙ ПОРТ , надалі Підприємство , в особі в.о. директора Власенко Ю.В., який діє на підставі наказу від 02,01.2019р та Статуту, з однієї сторони, та ТОВАРИСТВО З ОБМЕЖЕНОЮ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЮ СЕРВІСПОРТ , надалі Замовник , в особі директора Пилипенко Ю .А . , який діє на підставі Статуту, з іншої сторони, разом іменуються - Сторони, а кожна окремо - Сторона, уклали цей Протокол розбіжностей до Договору №05 КВ-Л від 15.01.2019р. про надання послуг про наступне:

Читати Договір №05 КВ-Л від 15.01.2019р про надання послуг з урахуванням наступного:

Пункт ДоговоруРедакція Підприємства Редакція Замовника КоментарПогоджений варіант Сторонами п.1.1.В порядку та на умовах, визначених цим Договором, Підприємство зобов`язується на платній основі надати Замовнику послуги щодо забезпечення умов для здійснення останнім власними силами і засобами робіт з перевантаження олії наливом (далі - Вантаж), а саме - Послугу доступу до об`єктів інфраструктури виробничо- перевантажувального комплексу № 1 (ВПК-1) Підприємства (відкриті складські площі, прилеглі до Причалу № 8), а також, за заявкою Замовника, надати інші послуги (роботи), пов`язані з перевалкою Вантажу, а Замовник зобов`язується своєчасно оплатити Підприємству послуги (роботи). В порядку та на умовах, визначених цим Договором, Підприємство зобов`язується на платній основі надати Замовнику послуги щодо забезпечення умов для здійснення останнім власними силами і засобами робіт 3 перевантаження олії наливом (далі - Вантаж), а саме - Послугу доступу до об`єктів інфраструктури виробничо- перевантажувального о комплексу № 1 (ВПК - 1) Підприємства, а також, за заявкою Замовника, надати інші послуги (роботи), пов`язані з перевалкою Вантажу, а Замовник зобов`язується своєчасно оплатити Підприємству послуги (роботи).Відкриті складські площі ми не використовуємо.Редакція Замовника п. 1.3.Замовник самостійно вирішує питання щодо забезпечення можливості використання причалу № 8, що знаходиться у господарському віданні Ізмаїльської філії ДП Адміністрація морських портів України для перевантаження Замовником та/або залученими ним контрагентами (експлуатуючими, морськими, вантажними або транспортно- логістичними організаціями) Вантажу згідно погодженої технічної та технологічної документації: Робочої технологічної карти (РТК) з перевантаження олії наливом (Додаток № 1); Схеми організації дорожнього руху (Додаток № 2). Замовник самостійно вирішує питання щодо забезпечення можливості використання причалу № 8, що знаходиться у господарському віданні Ізмаїльської філії ДП Адміністрація морських портів України для перевантаження Замовником та/або залученими ним контрагентами (експлуатуючими, морськими, вантажними або транспортно- логістичними організаціями) Вантажу згідно погодженої технічної та технологічної документації: Робочої технологічної карти (РТК) з перевантаження олії наливом (Додаток № 1); Схеми організації дорожнього руху (Додаток № 2). Відсутність адміністративних функцій контролю в ПідприємствіРедакція Замовника

п.2.1. 2.1. Обов`язки Підприємства: 2.1.1. Надавати Послугу у відповідності до умов Договору. 2.1.2. Не втручатися у господарську діяльність Замовника, пов`язану з наданням Послуг за Договором, за умови дотримання та несення відповідальності Замовником вимог безпеки, передбачених чинним законодавством. 2.1.3. Складати у двох примірниках Акт приймання-передачі виконаних робіт (наданих послуг) та рахунок за надані Послуги протягом 3 (трьох) робочих днів від дати надання Замовником документів (реєстр вантажних автомашин, що заїжджали на територію ВПК-1 з метою перевантаження вантажу, коносамент, маніфест) та направляти їх Замовнику. Надавати Замовнику податкові накладні, оформлені у відповідності до вимог ст.201 Податкового кодексу України. Здійснювати звіряння виставлених рахунків та їх оплати не рідше 1 разу на рік з оформленням актів звірок. 2.1.4. Вживати невідкладні заходи з виконання визначених Договором обов`язків. 2.1.5. Надавати Замовнику інші послуги, пов`язані з перевалкою Вантажу, які надаються Підприємством за окремими заявками і сплачується Замовником за тарифами, що діють в Підприємстві. 2.1. Обов`язки Підприємства: 2.1.1. Надавати Послугу у відповідності до умов Договору. 2.1.2. Не втручатися у господарську діяльність Замовника, пов`язану з наданням Послуг за Договором, за умови дотримання та несення відповідальності Замовником вимог безпеки, передбачених чинним законодавством. 2.1.3. Складати у двох примірниках Акт приймання-передачі виконаних робіт (наданих послуг) та рахунок за надані Послуги протягом 3 (трьох) робочих днів від дати надання Замовником документів (реєстр вантажних автомашин, що заїжджали на територію ВПК-1 з метою перевантаження вантажу, коносамент, маніфест) та направляти їх Замовнику. Надавати Замовнику податкові накладні, оформлені у відповідності до вимог ст.201 Податкового кодексу України. Здійснювати звіряння виставлених рахунків та їх оплати не рідше 1 разу на рік з оформленням актів звірок. 2.1.4. Вживати невідкладні заходи з виконання визначених Договором обов`язків. 2.1.5. Надавати Замовнику інші послуги, пов`язані з перевалкою Вантажу, які надаються Підприємством за окремими заявками і сплачується Замовником за тарифами, що діють в Підприємстві. Відповідно як і в п.2.3.14 Договору Замовнику необхідна вказана інформація для планування своєї господарської діяльності та плану-графіку робіт Редакція Замовника п. 2.3.1.До початку отримання послуг надати Підприємству належним чином завірені копії розроблених, оформлених та узгоджених відповідно до вимог чинного законодавства України наступних документів: РТК на перевантаження певного виду вантажу, матеріали оцінки впливу на довкілля (ОВД) (Закон України Про оцінки впливу на довкілля № 2059- VIII від 23.05.2017), Дозвіл на викиди забруднюючих речовин в атмосферне повітря стаціонарними джерелами на території ДП ІЗМ МТП , та у разі утворення специфічних відходів (під час виконання договірних умов) мати договори, укладені з ліцензованими підприємствами на передачу їм цих відходів. виключитиВідсутність адміністративних функцій контролю в ПідприємстваРедакція Замовника

п. 2.3.2.До початку отримання Послуг та завчасно в процесі виконання Договору надавати Підприємству письмово інформацію про перелік осіб та техніки Замовника, залучених по Договору до перевантаження Вантажу, Доступ персоналу та транспорту Замовника та/або залучених ним контрагентів (експлуатуючі, морські, вантажні або транспортно- логістичні організації) на територію Підприємства дозволяється після проходження вступного інструктажу з охорони праці та пожежної безпеки в ДП ІЗМ МТП за письмовим переліком, визначеним Замовником та погодженим Підприємством.виключитиВідсутність адміністративних функцій контролю в ПідприємстваРедакція Замовника П. 2.3.4.Забезпечити неухильне дотримання Замовником та залученими ним з метою перевантаження Вантажу контрагентами (експлуатуючими, морськими, вантажними або транспортно- логістичними організаціями) вимог Додатків №1, №2 до цього Договору та діючого законодавства України з питань екологічної безпеки, охорони праці та пожежної безпеки.Забезпечити неухильне дотримання Замовником та залученими ним з метою перевантаження Вантажу контрагентами (експлуатуючими, морськими, вантажними або транспортно- логістичними організаціями) вимог Додатків №2 до цього Договору та діючого законодавства України з питань екологічної безпеки, охорони праці та пожежної безпеки.Не надаємо РТКРедакція Замовника п.3.3.Замовник здійснює оплату Підприємству за надані (виконані) послуги (роботи) у наступному порядку: - попередня оплата 100% за послуги, що розраховується в розмірі запланованого обсягу вантажу (суднової партії) до надходження судна до порту за ставками, вказаними в цьому Договорі, шляхом здійснення банківського переказу грошових коштів на поточний банківський рахунок Підприємства протягом 3 (трьох) робочих днів від дати виставлення рахунку. Про попередню оплату Замовник повідомляє Підприємство, надсилаючи факсом копію банківського платіжного документа. - остаточне звіряння наданих послуг і остаточний розрахунок здійснюється Замовником згідно рахунків Підприємства з додаванням підтверджуючих документів (Актів наданих послуг (виконаних робіт), які попередньо направляються факсом(

) або по електронній пошті
на адресу Замовника та в подальшому вручаються Представнику Замовника під підпис у журналі реєстрації рахунків або направляються поштою на адресу Замовника. При цьому, представник Замовника повинен бути належним чином уповноважений для одержання від Підприємства документів для Замовника, Замовник, незалежно від отримання рахунку на оплату послуг Підприємства засобами електронної пошти, зобов`язаний вжити заходи для отримання рахунків не пізніше ніж протягом 3 (трьох) робочих днів від дати фактичного надання послуг (а у випадку рахунків на попередню оплату - не пізніше ніж протягом 3 (трьох) робочих днів від дати виставлення рахунку). Неотримання Замовником рахунків не звільняє його від обов`язку здійснити їх оплату, не дає підстав для відстрочення оплати, не дозволяє посилатись на неотримання рахунку як на причину несплати (або несвоєчасної оплати) послуг (робіт) Підприємства. Оплата здійснюється шляхом банківського переказу грошових коштів Замовника на поточний банківський рахунок Підприємства протягом 5 (п`яти) робочих днів від дати виставлення остаточного рахунку. Замовник, здійснивши оплату, надсилає до Підприємства факсом копію банківського платіжного документа із зазначенням номеру рахунку та договору, за яким була здійснена оплата. До моменту оплати встановлених платежів, до яких відносяться плата за надані послуги (виконані роботи), плата за завдану шкоду, і тому подібне Підприємство залишає за собою право припинити надання послуг Замовнику з віднесенням відповідальності за простій судна на Замовника. Датою оплати вважається дата зарахування грошових коштів на рахунок Підприємства.Замовник здійснює оплату Підприємству за надані (виконані) послуги (роботи) у наступному порядку: - попередня оплата 100% за послуги, що розраховується в розмірі запланованого обсягу вантажу (суднової партії) до надходження судна до порту за ставками, вказаними в цьому Договорі, шляхом здійснення банківського переказу грошових коштів на поточний банківський рахунок Підприємства протягом 3 (трьох) робочих днів від дати виставлення рахунку. Про попередню оплату Замовник повідомляє Підприємство, надсилаючи факсом копію банківського платіжного документа. - остаточне звіряння наданих послуг і остаточний розрахунок здійснюється Замовником згідно рахунків Підприємства з додаванням підтверджуючих документів (Актів наданих послуг (виконаних робіт), які попередньо направляються факсом(
) або по електронній пошті
на адресу Замовника та в подальшому вручаються Представнику Замовника під підпис у журналі реєстрації рахунків або направляються поштою на адресу Замовника. При цьому, представник Замовника повинен бути належним чином уповноважений для одержання від Підприємства документів для Замовника, Замовник, незалежно від отримання рахунку на оплату послуг Підприємства засобами електронної пошти, зобов`язаний вжити заходи для отримання рахунків не пізніше ніж протягом 3 (трьох) робочих днів від дати фактичного надання послуг (а у випадку рахунків на попередню оплату - не пізніше ніж протягом 3 (трьох) робочих днів від дати виставлення рахунку). Неотримання Замовником рахунків не звільняє його від обов`язку здійснити їх оплату, не дає підстав для відстрочення оплати, не дозволяє посилатись на неотримання рахунку як на причину несплати (або несвоєчасної оплати) послуг (робіт) Підприємства. Оплата здійснюється шляхом банківського переказу грошових коштів Замовника на поточний банківський рахунок Підприємства протягом 5 (п`яти) робочих днів від дати виставлення остаточного рахунку. Замовник, здійснивши оплату, надсилає до Підприємства факсом копію банківського платіжного документа із зазначенням номеру рахунку та договору, за яким була здійснена оплата. До моменту оплати встановлених платежів, до яких відносяться плата за надані послуги (виконані роботи), плата за завдану шкоду, і тому подібне Підприємство залишає за собою право припинити надання послуг Замовнику з віднесенням відповідальності за простій судна на Замовника. Датою оплати вважається дата зарахування грошових коштів на рахунок Підприємства.Не Маємо факсуРедакція Замовника

п.4.6.Замовник забезпечує і контролює дотримання працівниками Замовника або персоналом сторонніх організацій, залучених Замовником, вимог безпеки, пожежної безпеки, Правил дорожнього руху при здійсненні ро біт і знаходженні на території підприємства. Проводить навчання та інструктажі вказаних працівників безпечним методам праці з урахуванням вимог Правил безпеки праці в морських портах і специфіки Підприємства забезпечує їх засобами індивідуального захисту, організує проведення з ними вступних інструктажів з питань охорони праці зі службою охорони праці та навколишнього середовища Підприємства. Перед початком робіт з небезпечними вантажами працівники Замовника повинні пройти спеціальне навчання згідно з Постановою Кабінету Міністрів України від 31.10.2007 №1285 Про затвердження порядку проведення спеціального навчання працівників суб`єктів перевезення небезпечних вантажів .Замовник забезпечує і контролює дотримання працівниками Замовника або персоналом сторонніх організацій, залучених Замовником, вимог безпеки, пожежної безпеки, Правил дорожнього руху при здійсненні робіт і знаходженні на території підприємства. Проводить навчання та інструктажі вказаних працівників безпечним методам праці з урахуванням вимог Правил безпеки праці в морських портах і специфіки Підприємства забезпечує їх засобами індивідуального захисту, організує проведення з ними вступних інструктажів з питань охорони праці.Працівники пройшли вже курс навчання 3 охорони праці. Необхідні документи в Ізмаїльський філії АМПУ Не обробляємо небезпечних вантажівРедакція Замовника

п.4.8.Для обслуговування електричного обладнання персонал Замовника повинен пройти відповідне навчання (не нижче 3-ої групи допуску роботи 3 електрообладнанням) У разі підключення насосної станції до електромереж Підприємства воно здійснюється робітниками Підприємства через автоматичний вимикач Замовника. Перед початком робіт Замовник надає Підприємству паспорт та інструкцію 3 експлуатації насосної установки. Для перевалки власними силами Замовник встановлює на насосну станцію електронний лічильник типу СТК-3.Виключити Підключення Замовника йде До електричних мереж АМПУРедакція Замовника п.8.1.Робоча технологічна карта з перевантаження олії наливом - Додаток № 1.виключити Редакція Замовника п.8.2.

Додатку №3

1. Перелік та вартість послуг, які надаються Підприємством

№Назва послугиВартість, без пдв 1Використання інфраструктури ВПК-1 при виконанні перевантаження олії наливом за варіантом автоцистерна -борт силами та засобами Замовника в обсязі до 70 тис.т на рік 0,5 дол. США за 1тВиключити 2Використання інфраструктури ВПК-1 при виконанні перевантаження олії наливом за варіантом автоцистерна -борт силами та засобами Замовника в обсязі 70 тис.т на рік і більше 0,42 дол. США за 1тВиключити 3Використання інфраструктури Підприємства у розрахунку на одну автомашину, причіп при завезенні експортного вантажу автомашинами 30,35 грн. Цей Протокол розбіжностей на №05 КВ-Л від 15.01,2019р про надання послуг є його невід`ємною частиною і застосовується виключно спільно з Договором, а Договір - спільно з цим Протоколом розбіжностей.

Інші зобов`язання та умови Договору, не передбачені цим Протоколом розбіжностей, залишаються обов`язковими для виконання Сторін і діють у частині, що не суперечить цьому Протоколу розбіжностей.

Даний Протокол розбіжностей складено українською мовою у 2 (двох) оригінальних примірниках, по одному примірнику для кожної Сторони Договору, кожен з яких має рівну юридичну силу.

МІСЦЕЗНАХОДЖЕННЯ ТА РЕКВІЗИТИ СТОРІН:

ПІДПРИЄМСТВО

Державне підприємство Ізмаїльський морський торговельний порт (вул. Портова, 7, м. Ізмаїл, Одеська область 68600)

тел: (04841)2-04-95, факс: (04841) 25600, 25503; е-mail:aho@izmport.соm.ua ЄДРПОУ 01125815, ІПН 011258115021

п/р НОМЕР_1 (UAN/USD/ЕUR) у АТ Укрексімбанк м. Київ МФО 322313

п/р НОМЕР_2 (UAN/USD/ЕUR) у філії Одеське ОУ АТ Ощадбанк , м. Одеса, МФО 328845

п/р НОМЕР_3 (UAN/USD/ЕUR) у АБ Укргазбанк , м. Одеса, МФО 320478. ЗАМОВНИК

Товариство з обмеженою відповідальністю Сервіспорт , вул. Генерала Алмазова, 18/7, м, Київ, 01133 ЄДРПОУ 41534040, ІПН 415340426558 п/р НОМЕР_4 (UAN) в АКБ ІНДУСТРІАЛБАНК м. Запоріжжя, МФО 313849

Ю .В. Власенко Пилипенко Ю.А .

(підпис, М . П . ) (підпис, М .П .)

3. Стягнути з Державного підприємства Ізмаїльський морський торговельний порт (вул. Портова, 7, м.Ізмаїл, Одеська обл., 68600, код ЄДРПОУ 01125815) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю "СЕРВІСПОРТ" (вул. Генерала Алмазова, 18/7, м.Київ, 01133; код ЄДРПОУ 41534040) витрати по сплаті судового збору у розмірі 1921 грн.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Рішення може бути оскаржено в апеляційному порядку до Південно-західного апеляційного господарського суду через господарський суд Одеської області шляхом подачі апеляційної скарги протягом 20 днів з дня його проголошення (підписання).

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Повне рішення складено 19 липня 2019 р.

Суддя Н.В. Рога

СудГосподарський суд Одеської області
Дата ухвалення рішення09.07.2019
Оприлюднено21.07.2019
Номер документу83117905
СудочинствоГосподарське

Судовий реєстр по справі —916/977/19

Постанова від 05.12.2019

Господарське

Касаційний господарський суд Верховного Суду

Колос І.Б.

Ухвала від 11.11.2019

Господарське

Касаційний господарський суд Верховного Суду

Колос І.Б.

Постанова від 25.09.2019

Господарське

Південно-західний апеляційний господарський суд

Будішевська Л.О.

Ухвала від 02.09.2019

Господарське

Південно-західний апеляційний господарський суд

Будішевська Л.О.

Ухвала від 19.08.2019

Господарське

Південно-західний апеляційний господарський суд

Будішевська Л.О.

Рішення від 09.07.2019

Господарське

Господарський суд Одеської області

Рога Н. В.

Ухвала від 02.07.2019

Господарське

Господарський суд Одеської області

Рога Н. В.

Ухвала від 06.06.2019

Господарське

Господарський суд Одеської області

Рога Н. В.

Ухвала від 14.05.2019

Господарське

Господарський суд Одеської області

Рога Н. В.

Ухвала від 25.04.2019

Господарське

Господарський суд Одеської області

Рога Н. В.

🇺🇦 Опендатабот

Опендатабот — сервіс моніторингу реєстраційних даних українських компаній та судового реєстру для захисту від рейдерських захоплень і контролю контрагентів.

Додайте Опендатабот до улюбленого месенджеру

ТелеграмВайбер

Опендатабот для телефону

AppstoreGoogle Play

Всі матеріали на цьому сайті розміщені на умовах ліцензії Creative Commons Із Зазначенням Авторства 4.0 Міжнародна, якщо інше не зазначено на відповідній сторінці

© 2016‒2023Опендатабот

🇺🇦 Зроблено в Україні