Постанова

від 11.11.2013 по справі 17пн/5014/2959/2012

ВИЩИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД УКРАЇНИ

cpg1251

ВИЩИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД УКРАЇНИ

ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

11 листопада 2013 року Справа № 17пн/5014/2959/2012

Вищий господарський суд України у складі колегії суддів:

головуючого Карабаня В.Я.,

суддів: Жаботиної Г.В.,

Ковтонюк Л.В.

за участю представників сторін: Максимов Р.В., Міщенко М.М.

розглянувши у відкритому судовому засіданні касаційну скаргу товариства з додатковою відповідальністю "Транспорт-Сервіс" на постановуДонецького апеляційного господарського суду від 28.08.2013 у справі № 17пн/5014/2959/2012 господарського суду Луганської області за позовомтовариства з додатковою відповідальністю "Транспорт-Сервіс" до відповідачів: 1.товариства з обмеженою відповідальністю "Луганський аккумулятор-2" 2.відкритого акціонерного товариства Науково-виробничої фірми "Луганські акумулятори" провизнання права власності та усунення перешкод в користуванні майном

Рішенням господарського суду Луганської області від 01.04.2013 (колегія у складі суддів: Фонова О.С., Москаленко М.О., Якушенко Р.Є.) у задоволенні позову відмовлено.

Постановою Донецького апеляційного господарського суду від 28.08.2013 (колегія у складі суддів: Склярук О.І., Богатиря К.В., Дучал Н.М.) рішення господарського суду Луганської області від 01.04.2013 залишено без змін.

Не погоджуючись із постановою Донецького апеляційного господарського суду від 28.08.2013, товариство з додатковою відповідальністю "Транспорт-Сервіс" звернулось із касаційною скаргою, в якій просить скасувати постанову Донецького апеляційного господарського суду від 28.08.2013 та рішення господарського суду Луганської області від 01.04.2013 як такі, що прийнято з порушенням норм матеріального та процесуального права, прийняти нове рішення, яким позовні вимоги задовольнити.

Дослідивши матеріали справи, Вищий господарський суд України

В С Т А Н О В И В:

В листопаді 2012 року товариство з додатковою відповідальністю "Транспорт-Сервіс" звернулось до господарського суду Луганської області з позовом до товариства з обмеженою відповідальністю "Луганський аккумулятор-2" про визнання права власності на залізничні колії: № 1 1 обгінна від стрілки 26 до стрілки 31 довжиною 238 м.; № 2 1 обгінна від стрілки 26 до стрілки 31 довжиною 230 м; № 3 1 відвантажувальна від стрілки 27 до упору довжиною 322 м; № 4 1 відвантажувальна від стрілки 28 до упору довжиною 374 м; № 5 1 відвантажувальна від стрілки 29 до упору довжиною 187 м; № 6 1 відвантажувальна від стрілки 31 до упору довжиною 46 м, які розташовані на території товариства з обмеженою відповідальністю "Луганський акумулятор-2" за адресою: м. Луганськ, вул. Оборонна, 105г; зобов'язання усунути перешкоди у користуванні залізничними коліями №№ 1 1 , 2 1 , 3 1 , 4 1 , 5 1 , 6 1 загальною довжиною 1397 м шляхом допуску працівників товариства з додатковою відповідальністю "Транспорт-Сервіс" на територію для проведення демонтажу даних залізничних колій.

Як на підставу вимог позивач послався на те, що 30.07.1993 між регіональним відділенням Фонду державного майна України по Луганській області та орендним підприємством "Луганськспецбуд" було укладено договір купівлі-продажу державного майна цілісного майнового комплексу, до складу якого увійшло Об'єднане господарство залізничного транспорту, на балансі якого знаходяться спірні залізничні колії. Відповідно до протоколу № 2 засідання правління колективного підприємства "Трест Луганськспецбуд" від 20.03.1998 було прийнято рішення про перетворення підрозділів, що входять до складу треста "Луганськспецбуд", у закриті акціонерні товариства, у зв'язку з чим Об'єднане господарство залізничного транспорту було перетворено в закрите акціонерне товариство "Транспорт-Сервіс" з передачею основних фондів, оборотних і грошових засобів. У подальшому закрите акціонерне товариство "Транспорт-Сервіс" було перейменовано у приватне акціонерне товариство "Транспорт-Сервіс", яке реорганізовано шляхом перетворення у товариство з додатковою відповідальністю "Транспорт-Сервіс". Товариство з додатковою відповідальністю "Транспорт-Сервіс" є правонаступником колективного підприємства "Трест Луганськспецбуд" в частині Об'єднаного господарства залізничного транспорту, та, за твердженням позивача, до його складу увійшли залізничні колії, в тому числі залізничні колії: № 1 1 обгінна від стрілки 26 до стрілки 31 довжиною 238 м; № 2 1 обгінна від стрілки 26 до стрілки 31 довжиною 230 м; № 3 1 відвантажувальна від стрілки 27 до упору довжиною 322 м; № 4 1 відвантажувальна від стрілки 28 до упору довжиною 374 м; № 5 1 відвантажувальна від стрілки 29 до упору довжиною 187 м; № 6 1 відвантажувальна від стрілки 31 до упору довжиною 46 м, загальна довжина залізничних колій складає 1397 м. Залізничні колії №№ 1 1 , 2 1 , 3 1 , 4 1 , 5 1 , 6 1 загальною довжиною 1397 м проходять через територію товариства з обмеженою відповідальністю "Луганський акумулятор-2" за адресою: м. Луганськ, вул. Оборонна, 105г. На адресу відповідача приватне акціонерне товариство "Транспорт-Сервіс" направило лист з проханням надати допуск на його територію та здійснити обслуговування колій, проте відповіді не отримало.

Ухвалою від 25.02.2013 господарський суд Луганської області залучив до участі у справі в якості третьої особи на стороні позивача, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору, відкрите акціонерне товариство Науково-виробничу фірму "Луганські акумулятори", а ухвалою від 18.03.2013 господарський суд Луганської області виключив зі складу третю особу на стороні позивача, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору, відкрите акціонерне товариство Науково-виробничу фірму "Луганські акумулятори" та залучив останнього в якості другого відповідача.

Згідно заяви про уточнення позовних вимог від 01.04.2013 позивач просив визнати за товариством з додатковою відповідальністю "Транспорт-Сервіс" право власності на залізничні колії:

№ 1 1 від стику рамної рейки стрілки №29 через 2 стрілки б/н до стику

рамної рейки стрілки №25 - 95,58 м;

№ 2 1 від стрілки №26 до стрілки №31 - 230 м;

№ 3 1 від вістря гостряка стрілки №26 до тупикового упору - 322 м;

№ 4 1 від вістря гостряка стрілки №29 до тупикового упору - 374 м;

№ 5 1 від етика рамної рейки стрілки №27 до тупикового упору - 90 м;

№ 6 1 від тупикового упору до стику рамної рейки стрілки №29 - 46 м,

які розташовані на території відповідачів. Зобов'язати товариство з обмеженою відповідальністю "Луганський акумулятор-2" та відкрите акціонерне товариство Науково-виробничу фірму "Луганські акумулятори" усунути перешкоди в користуванні залізничними коліями №№ 1 1 , 2 1 , 3 1 , 4 1 , 5 1 , 6 1 загальною довжиною 1157,58 м, шляхом допуску працівників товариства з додатковою відповідальністю "Транспорт-Сервіс" на територію відповідачів для проведення демонтажу даних колій.

Як встановлено судами попередніх інстанцій:

- товариство з обмеженою відповідальністю "Луганський акумулятор-2" отримало в якості оплати вартості частки в статутному фонді від одного із своїх засновників - ВАТ НВФ "Луганські акумулятори" об'єкти нерухомого та рухомого майна загальною вартістю 3 921 129 грн., у тому числі залізничну колію інв. №115 (акт прийому-передачі від 21.11.2000), що знаходились на балансі відкритого акціонерного товариства Науково-виробничої фірми "Луганські акумулятори", які розташовано за адресою: м. Луганськ, вул. Оборонна, 91. В свою чергу відкрите акціонерне товариство Науково-виробнича фірма "Луганські акумулятори" є правонаступником Ворошиловградського заводу лужних акумуляторів (інші назви, кодові означення та перейменування: п\я А-3963, Луганський завод лужних акумуляторів, Луганський завод транспортних акумуляторів, ДНВП "Луганські акумулятори", ОНВП "Луганські акумулятори"), оскільки згідно з установчим договором АТ-99 від 10.04.1998 про створення відкритого акціонерного товариства Науково-виробнича фірма "Луганські акумулятори" та наказу Фонду державного мана України № 9-АТ від 10.04.1998 орендне науково-виробниче підприємство "Луганські акумулятори" було перетворено у відкрите акціонерне товариство Науково-виробнича фірма "Луганські акумулятори", яке є підприємством державного сектору економіки (50%+1 акція товариства належать державі в особі ФДМУ), а орендне науково-виробниче підприємство "Луганські акумулятори" створено по рішенню конференції (протокол № 3 від 17.08.1994) представників організацій орендарів державного науково-виробничого підприємства "Луганські акумулятори" та фонду державного майна України. Науково-виробниче підприємство "Луганські акумулятори" було створено шляхом реорганізації державного заводу "Луганські транспортні акумулятори" згідно наказу Міністерства машинобудування, військово-промислового комплексу і конверсії України від 24.01.1994 № 75. Згідно відомостей, що містяться в Плані приватизації державного майна орендного науково-виробничого підприємства "Луганські акумулятори" (т. 1 арк.с. 117), науково-виробниче підприємство "Луганські акумулятори" було збудовано в 1952 - 1957 роках і мало назву Луганський завод лужних акумуляторів;

- згідно затвердженого наказом Фонду державного майна України № 9-АТ від 10.04.1998 переліку нерухомого майна, що було передано до статутного фонду відкритого акціонерного товариства Науково-виробничої фірми "Луганські акумулятори" (Додаток), передано у власність останнього, зокрема, залізничні під'їзні колії: інв. №109 за адресою: м. Луганськ, вул. Оборонна, 91 та інв. №115 за адресою: м. Луганськ, вул. Оборонна, 91. Згідно інвентаризаційного опису основних фондів АНПП "Луганські акумулятори" станом на 01.10.1996 (до приватизації) обліковувались, мовою оригіналу:

П.14 - "ж/д подъездной путь", інв. №109, дата поступ. на участок 1965 г.

П.15 - "ж/дорожные пути", інв. №109, дата поступ. на участок 1994 г.

П.20 - "ж/д подъездной путь", інв. №109, дата поступ. на участок 1976 г.

Згідно інвентаризаційного опису основних засобів ВАТ НВФ "Луганські акумулятори" станом на 31.05.1998 обліковувались, мовою оригіналу:

інв. №109 - "ж/д подъездной путь",

інв. №109 - "ж/дорожные пути",

інв. №115 - "ж/д подъездной путь";

- на підставі установчого договору, одним з учасників якого було ВАТ НВФ "Луганські акумулятори", було створено ТОВ "Луганський акумулятор - 2". Актом прийому-передачі від 21.11.2000 ВАТ НВФ "Луганські акумулятори" передало до статутного фонду ТОВ "Луганський акумулятор - 2" об'єкти нерухомого та рухомого майна загальною вартістю 3 921 129грн., в тому числі залізничну під'їзну колію інв. №115. Залізнична під'їзна колія інв. №109 залишилась на балансі ВАТ НВФ "Луганські акумулятори".

Судами попередніх інстанцій також встановлено, що залізничні під'їзні колії, що перебували на балансі ДНВП "Луганські акумулятори", було побудовано та введено в експлуатацію на замовлення та за кошти Ворошиловградського заводу лужних акумуляторів (п\я А-3963). З огляду на викладене суди попередніх інстанцій дійшли висновку про те, що позовні вимоги товариства з додатковою відповідальністю "Транспорт-Сервіс" є такими, що не підлягають задоволенню.

Вказані висновки відповідають матеріалам справи та вимогам чинного законодавства України, тому Вищий господарський суд України не вбачає підстав для задоволення касаційної скарги.

Керуючись ст.ст. 111 5 , 111 9 , 111 11 Господарського процесуального кодексу України, Вищий господарський суд України

П О С Т А Н О В И В:

Касаційну скаргу товариства з додатковою відповідальністю "Транспорт-Сервіс" залишити без задоволення.

Постанову Донецького апеляційного господарського суду від 28.08.2013 у справі № 17пн/5014/2959/2012 залишити без змін.

Головуючий В.Карабань

Судді: Г.Жаботина

Л.Ковтонюк