Рішення

від 04.03.2009 по справі 22/35-09

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

22/35-09

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

27.01.09р.

Справа № 22/35-09

за позовом  Товариства з обмеженою відповідальністю "Промметалл", м. Дніпропетровськ 

до  Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ 

про стягнення 2 577 грн. 05 коп.

Суддя  Пуппо Л.Д. 

Представники:

Від позивача: не з'явився

Від відповідача: Селяков О.В. - дов. № 386 від 01.01.09.

                           Шляєв І.В. - дов. № 397 від 01.01.09 

СУТЬ СПРАВИ

Позивач просить стягнути з відповідача 2 577 грн. 05 коп.  шкоди від недостачі прокату чорного металу за залізничною  накладною № 51082559.

Відповідач  позовні вимоги не спростував.

ВСТАНОВЛЕНО

Згідно вказаній накладній на адресу позивача від  ВАТ „Єнакіївський металургійний завод”  у вагоні № 65487506 прибув швелер за вагою і навантаженням останнього, в накладній відправником вказана його маса 67000 кг.

За положеннями статті 129 Статуту залізниць України (далі –Статут) обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача ... під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами..., які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення в тому числі невідповідності маси вантажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.

У доповнення до акту № 1956/Г станції Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці від 17.11.08. щодо обірванця ув'язок, маркування, що переривається, №419/П від 17.11.08. про усунення доступу до вантажу,  на станції призначення Самарівка 19.11.08. складено комерційний акт БН 756327/46,  в якому зазначено, що за документами  значиться вантаж навалом, фактично  навантаження в один штабель у зв'язках, декілька ярусів по висоті, кількість місць по зовнішньому огляду не проглядається. У верхньому ярусі 3 ув'язки. На одній з правого борту дві дротові ув'язки у дві нитки,  цілі. маркувальна смуга  фарбою жовтого кольору  не порушена, на двох інших верхніх зв'язках по 4 дротові ув'язки в 2-і нитки,  цілі, на кожній по 3 маркувальні смуги білим вапном не порушені. Навантаження нижче бортів на 80 см. Вага менша, ніж зазначено в документі на 700кг. Вагон бездверний, люка зачинені, укручені дротом діаметром 6 мм.

Акт складений у відповідності з Правилами складання актів.

За обставин, зазначених в комерційному акті, оскільки вантаж прибув з ознаками втрати (порушення ув'язок та маркування), відповідальність за недостачу цієї кількості вантажу повинна бути покладена на відповідача згідно зі  статтею 110 Статуту залізниць України.

Загальні підстави для відповідальності за завдану майнову шкоду встановлені статтею 1166 Цивільного кодексу України. Відповідно до зазначеної норми, майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовуються в повному обсязі особою, яку її завдала. При цьому особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини.

Відповідно до частини 3 статті 314 Господарського кодексу України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу,  перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Керуючись статтею 1166 Цивільного кодексу України, статтею 314 Господарського кодексу України,  статтями 105, 110,  129 Статуту залізниць України, статтями 44, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд  

ВИРІШИВ

     Стягнути з Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ  на користь Товариства з обмеженою відповідальністю "Промметалл", м. Дніпропетровськ     2577 грн. 05 коп.  основної суми, 102 грн.   державного мита, 118 грн. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу, видавши наказ.

                        Суддя                                                             Л.Д. Пуппо